你好當然需要新車出廠時底盤都有噴涂層主要防腐蝕防潮所以底護板應該安裝一個那么材質呢主要現在分兩種一種呢是金屬的護板優點堅固但是缺點很多如重量大時間長有忽閃忽閃的異響金屬易生銹腐蝕第二種也是我自己用了4年的推薦你用的就是樹脂類護板優點是重量輕不生銹便于拆卸而且樹脂類護板強度和韌度都是查看全部>

今天閑著沒事我去試駕過1.8T的踩油門正常提速動力很直接很快相當順，發動機噪音明顯小很多2.0的怠速稍微多了一個呼嚕的聲音1.8T的怠速的時候發動機的聲音很純凈沒有別的雜音，主要是動力很爽去試駕一下吧絕對很棒，x801.8T發動機比cs751.8T發動機感覺要高一點點。但是是新發動機沒有在以前哪個車型上有查看全部>

樓主你好，你說的擦掛聲應該是泥路地面不平對底盤有刮擦，幸虧你裝了發動機護板，否則可能會對發動機底盤有損傷；另外，奔騰的底盤不錯，和老馬六共享底盤技術（老馬六號稱彎道之王，底盤技術很好）希望我的回答對你有所幫助

在中控面板多媒體控制區域右邊有一個SOUND鍵（音響）,按此鍵進入聲音設置界面，可選擇聲場、最佳聽音位置，同時也可以手動調節設置高、中、低音。但是真正的最佳音響效果應該根據自己的喜好，設置好echo，比如：古典，流行等等，反復試一下，直到滿意為止。X80的音響系統應該說是比較好的，也不需要更換查看全部>

15款帶DVD的話不能換的，改系統北斗、四維新圖，無法修改導航路徑，即使GPS論壇通用的欺騙手法也行不通的，批處理的。不是15款的話可以修改，論壇有修改貼可以參考、但本人建議不修改為好，該導航只是地圖過時，等更新再說為好，即使有換的都是有瑕疵的、某些功能不兼容。

這款代號為ET3的自然吸氣發動機,這款發動機的根源是馬自達I4系列發動機，是在馬自達的基礎上進行了進一步的研發，具有自主知識產權的由一汽轎車軸齒中心生產的奔騰發動機。

一汽自己研發的發動機。CA4GD1發動機基本參數：最大功率：108kw，最大功率轉速：6500rpm；最大扭矩：184Nm，最大扭矩轉速：4000rpm。這臺發動機的原型應該是MAZDALFX2.0，裝配在馬自達6、馬自達5上，最大的特點是燃油經濟性好。經過一汽“開發”后的CA4GD12.0發動機廣泛應用在B70、X802.0發動機上。

你得掛一檔走一段才行，你只是熱冷車，車里發動機根本沒機油，你車動，發動機就有機油潤滑了！

X80空載最小離地間隙190，滿載最小離地間隙130，滿載增加重量490kg。還好吧，不算低了，畢竟只是城市SUV。再說誰老裝那么多的人和貨呀...

您好，很高興能幫助您，即使是手動檔高配車型也沒有ESP行車穩定控制，莫非一汽覺得手動檔的駕駛者比自動檔的靠譜？主駕駛門鎖控制按鍵設計不合理，前排杯架在行駛中干擾換擋動作，人機工程有待提高。另外車身及內飾裝配工藝有待提高，個別地方裝配縫隙不均勻！你的采納是我前進的動力，還有不懂的地方，查看全部>