我開的就是M8，用料就挺厚道的，不僅中控臺上部分采用軟質材料，連車門上也大面積采用軟材質包裹，聽說15款M8采用的是天然超纖面料，舒適性會更好，而且全系標配3H高剛性車身設計，提高了車身的抗撞擊性。

海馬M8新上市的B級車，配置挺高的在自主車里算佼佼者，海馬有做賽車經驗，底盤調校跟舒適性上做的不錯，可以說海馬M8并不是像別的自主B級車一樣單純的賣電子配置的堆砌，是有底子和技術在的，自主車里水平比較高的了。

安全性幾箱于底盤調教同款車關鍵配置基本前提穩定性、油耗面沒太差別三廂車偏重燒點點油舒適性靈性面我覺三廂更舒適兩廂更靈兩廂車底盤般稍高些偏硬點偏重于運通性略與三廂路面反應往往更明顯些車身較短于靈性所提高鉆鉆畢竟靈些三廂般更氣更穩重走同差路拖底機幾率丁點

我的是2010三廂GSMT。沒選海馬。也沒選擇自動擋。我的出發點是:我是男的，手動檔能體現駕駛樂趣，而且車便宜，保養方便，故障點相對少。買車是為我服務，不是我此伺候她。 我先看了配置對比，然后看了論壇。我沒找到海馬的碰撞試驗數據。 只找到了瑞納在國家汽車的實驗照片和數據，四星。所以選的瑞納。而且，外觀很拉風。 瑞納的鋼板比較薄，海馬的更薄。你要體驗駕駛的樂趣，就選瑞納。你要顧及后座的乘坐舒適性，就選海馬。 還有，必須要去4S店試駕。不要偏聽偏信。