6at的變速器箱。這款變速器是福特和通用聯合研制的，生產于國內還是國外不清楚。

　　此前福特汽車公司總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)便曾公開表示，福特推出的全新1.5T EcoBoost發動機專為中國消費者打造（國產蒙迪歐和海外新款福克斯也同樣搭載了這款發動機），這款發動機與1.0T三缸引擎都會在福特重慶新發動機工廠投產。”值得一提的是，目前翼虎上的1.6T發動機是從英國發動機工廠進口國內。　　福特翼虎兩款低配發動機對比　　發動機 1.5T EcoBoost(國產) New 1.6T EcoBoost(進口)　　排量 1499 cc 1596 cc　　進氣方式 渦輪增壓　　供油方式 缸內直噴　　最大功率 133kW（181PS） 130kW（177PS）　　最大扭矩 240Nm/1750-4500rpm 240Nm/1750-4500rpm　　對應消費稅 3% 5%　　新增的1.5T渦輪增壓發動機可謂集自家先進技術于一身，包括缸內直噴、渦輪增壓以及雙VVT等，最大功率為133kW（181PS），而峰值扭矩達到了240Nm/1750rpm-4500rpm，性能相對于現款的1.6T發動機基本一致，更重要的是標配發動機自啟停技術，在城市路況能剩下不少油錢。傳動方面，與之配備的還是SelectShift 6速手自一體變速器，兩驅版和四驅版對應的百公里綜合油耗分別為7.2L和7.6L.。

變速箱先不說，不過我很清楚1.6t的絕對動力不足尤其是市區內頻繁的起步較高頻率的低速行駛1.6的絕對差勁。