樓蘭消失之謎 公元400年，高僧法顯西行取經，途經此地，他在《佛國記》中說，此地已是“上無飛鳥，下無走獸，遍及望目，唯以死人枯骨為標識耳”。樓蘭--這座絲綢之路上的重鎮在輝煌了近500年后，逐漸沒有了人煙，在歷史舞臺上無聲無息地消失了。 公元4世紀之后，樓蘭國突然消聲匿跡。 據《水經注》記載，東漢以后，由于當時塔里木河中游的注濱河改道，導致樓蘭嚴重缺水。敦煌的索勒率兵1000人來到樓蘭，又召集鄯善、焉耆、龜茲三國兵士3000人，不分晝夜橫斷注濱河引水進入樓蘭緩解了樓蘭缺水困境。但在此之后，盡管樓蘭人為疏浚河道作出了最大限度的努力和嘗試，但樓蘭古城最終還是因斷水而廢棄了。 有說樓蘭的死亡，是由于人類違背自然規律導致的，樓蘭人盲目濫砍亂伐致使水土流失，風沙侵襲，河流改道，氣候反常，瘟疫流行，水分減少，鹽堿日積，最后造成成王國的必然消亡。 無論怎么說，有一點是肯定的，給樓蘭人最后一擊的，是瘟疫。這是一種可怕的急性傳染病，傳說中的說法叫“熱窩子病”，一病一村子，一死一家子。在巨大的災難面前，樓蘭人選擇了逃亡——就跟先前的遷涉一樣，都是被迫的。樓蘭國瓦解了，人們盲目的逆塔里木河而上，哪里有樹有水，就往那里去，那里能活命，就往那里去，能活幾個就是幾個。樓蘭人欲哭無淚。他們上路的時間，正趕上前所未有的大風沙，是一派埋天葬地的大陣勢，天昏地暗，飛沙走石，聲如厲鬼，一座城池在混濁模糊中轟然而散…… 至此，輝煌的樓蘭古城也就永遠地從歷史上無聲地消逝了。雖然逃亡的樓蘭人一代接一代地做著復活樓蘭的夢，但是，夢只能是夢。而且，夢到最后，連做夢的人都等不及，消失了，樓蘭，依然是風沙的領地，死亡的王國。 樓蘭王國位于今天中國新疆巴音郭楞蒙古族自治州若羌縣北境，羅布泊以西，孔雀河道南岸7公里處，西南距若羌縣城220公里，東距羅布泊西岸28公里。整個遺址散布在羅布泊西岸的雅丹地形之中。 樓蘭王國最早的發現者是瑞典探險家斯文·赫定。1900年3月初，赫定探險隊沿著干枯的孔雀河左河床來到羅布荒原，在穿越一處沙漠時才發現他們的鐵鏟不慎遺失在昨晚的宿營地中。赫定只得讓他的助手回去尋找。助手很快找回鐵鏟甚至還揀回幾件木雕殘片。赫定見到殘片異常激動，決定發掘這廢墟。1901年3月，斯文.赫定開始進行挖掘，發現了一座佛塔和三個殿堂以及帶有希臘藝術文化的木雕建筑構件、五銖錢、一封（亻去）盧文書信等大批文物。隨后他們又在這片廢墟東南部發現了許多烽火臺一起延續到羅布泊西岸的一座被風沙掩埋的古城，這就是樓蘭古城。 樓蘭屬西域三十六國之一，與敦煌鄰接，公元前后與漢朝關系密切。古代樓蘭的記載以《漢書·西域傳》、法顯還有玄奘的記錄為基礎。《漢書·西域傳》記載：“鄯善國，本名樓蘭，王治扦泥城，去陽關千六百里，去長安六千一百里。戶千五百七十，口四萬四千一百。”法顯謂：“其地崎嶇薄瘠。俗人衣服粗與漢地同，但以毯褐為異。其國王奉法。可有四千余僧，悉小乘學。”玄奘三藏在其旅行末尾作了極其簡單的記述：“從此東北行千余里，至納縛波故國，即樓蘭地也。”

　　早在2100多年前就已見諸文字的古樓蘭王國，在絲綢之路上作為中國、波斯、印度、敘利亞和羅馬帝國之間的中轉貿易站，當時曾是世界上最開放、最繁華的"大都市"之一。然而，公元500年左右，它卻一夜之間在中國史冊上神秘消失了，眾多遺民也同時"失蹤"。他們到底去了哪里？多年來這一直是個難解之謎。　　1979年，新疆考古工作者發掘出了大批珍貴文物，還出土了一具已有3800多年的古代女尸，立即在國內外引起轟動，這具女尸出土于樓蘭遺址，是中國目前出土的時代最早、保存較好的女尸。　　樓蘭是中國西域古絲綢之路上一個強悍的小國。早在許多年前就存在，一度十分繁榮。可是在公元3世紀后，樓蘭國卻神秘地消失了，樓蘭王國的興亡和它邊上的羅布泊一起，成了一個巨大的謎。　　====================================　　我國西漢時期在羅布泊地區有一個樓蘭國，它的城廓--樓蘭城曾是古絲綢之道上商業經濟興旺的一座重要的交通樞紐城市。但是就是這樣一座在公元前后活躍了幾個世紀的城市，到公元4世紀后竟然完全消失于歷史記載之中，而淪于荒漠。對于樓蘭國消失的原因，學術界是眾說紛紜，有的認為是河水干涸，也有認為是土地鹽堿、瘟疫肆虐、絲路改道、異族入侵等等，至今沒有定論，成為千古之謎　　1988年10月2日，中國和日本組織了一支聯合探險隊，到達沙漠之中的樓蘭遺址，目的是解開這個在絲綢之路的十字路口消失了的神秘古國之謎。　　探險隊從敦煌啟程，進入沙漠，在沙漠中發現了佛塔和房舍的殘跡。遭受風沙侵蝕的佛塔、房舍、墻壁和日常用具等，在星空中展現了往昔的容貌。在此，探險隊對樓蘭消失之謎獲得了一些初步的線索。　　樓蘭總共有12個村，幾萬人左右，在部落首領領導下，平安快樂地生活著。可是就在1000多年前發生了一次瘟疫，許多樓蘭人在病魔中失去了生命，一部分幸免于難的人就向南面的夏康利遷移到米蘭。從此以后樓蘭國便消失了。　　這僅是實際的考察，真正的樓蘭消失之因，仍是一個謎。

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東風日產樓蘭那副跨界的外觀完全顛覆了傳統大尺寸SUV給我們留下的印象，樓蘭的前大燈組縱向跨幅較大，自倒梯形中網向兩邊延伸，造型較為犀利兇狠。相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進氣口以及兩側由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動感。側面線條比較簡約，雙腰線的勾勒讓樓蘭側身更顯飽滿。另外，在樣車上，我們能夠看見，其后排采用私密玻璃設計，更好的保護車內乘客的隱私。輪胎方面，樓蘭裝配普利司通DUELER(動力俠)輪胎，規格為235/65 R18。相對中大型SUV來說，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。樓蘭的整體感覺相當高大，這得益于他的尺寸優勢，樓蘭的長寬高分別為:4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競爭對手豐田漢蘭達更長。 樓蘭的尾部十分渾厚穩重，圓潤飽滿的后保險杠極具張力。在尾部上方設計的突出尾翼動感十足，集成的LED高位剎車燈相比于普通燈安全性更高。相比于前大燈，樓蘭的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結構使其十分靈動，內部大量鍍鉻元素融合的十分完美。 樓蘭的內飾設計似曾相識,的確,樓蘭同樣誕生于日產D平臺,可謂是和天籟一脈相承，在內飾設計上將豪華體現得淋漓盡致。車內，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點都恰到好處! 中控臺采用三環式高亮度白色自發光儀表，盤面大，判讀信息更容易，時速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車信息顯示。7英寸觸控式液晶屏幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛星導航及倒車影像功能，同時顯示音響系統與空調狀況等信息，十分順手。 日產的經典豪華配置Multi-Layer仿生學座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調式腰部疲勞緩解裝置配合電動8向調節功能，帶來堪比飛機頭等艙般的尊貴感受。樓蘭配備了貼心便利的智能記憶系統，通過智能按鍵可以設置兩個慣用狀態。在車輛啟動后，就可一鍵將方向盤、駕駛席座椅、后視鏡位置自動恢復到習慣的狀態，非常方便實用。舒展四肢，感覺樓蘭的內部空間十分舒適寬敞，這得益于它超越同級別車型的2825毫米軸距。 值得一提的是，樓蘭在行李廂上的人性化配置令人驚喜。一鍵式電動尾門無需手動開閉，在駕駛席和后排均設有智能按鈕，輕松按下即可開閉行李廂. 東風日產樓蘭配備了一臺針對樓蘭重新調校的VQ35發動機，日產的這一系列的發動機曾多次獲得全球十佳發動機，這臺發動機的動力性能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達到327Nm。這臺發動機在日產樓蘭身上顯得十分均衡，雖然動力并不算是異常兇猛，但它隨時都能讓你感到加速的從容。 。VQ35發動機與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發動機有著靈敏的響應，平順的加速表現會讓你感到從容。樓蘭不會像它的競爭對手那樣，在你輕踩油門時就讓你感覺像是在行走時被別人從背后猛推了一把，突然的沖擊讓你感到極為不舒適。這看起來倒是很符合日產樓蘭豪華的定位，雖然外形運動，但實際表現并不浮躁。