價錢差不多，總體同一水平，各有優缺點，喜好哪個買哪個。思域的配置高，內飾好，省油，保養比大眾的便宜，小毛病少。總重量思域比寶來輕30公斤，但是思域是全鋁發動機，寶來還是鑄鐵發動機，神車黨們堅信神車鐵皮厚，不知道厚出來的鐵重量在哪里。安全性能差不多在同一水平上，海外版的是思域比寶來安全性高。但是國內很多人喜歡大眾靠得是信仰，他們堅信買大眾就是愛國啊。抵制日貨，先從抵制蠢貨做起。寶來用得是日本愛信變速箱。在國內，不管是思域，還是寶來，都是在中國境內由中國人制造算作中國的GDP的汽車。而且在國內，不管是開汽車的還是開電瓶車的中國人包括鍵盤車神，第二代身份證全是純日貨。

1、標致307 操控為王型 針對駕駛需求的裝備配置非常齊全，轉向系統一流，過彎靈活，懸掛有韌度。 缺點：油耗有點高2、東風本田思域 時尚至上型 作為本田暢銷車型，結合中國消費者的駕駛與審美習慣所進行的全新設計，讓人一見傾心。 缺點：走高速，車身有些飄3、卡羅拉 家庭適用型 第10代全新卡羅拉整車寬度大幅增加，改善了駕乘舒適性，超越以往小型車固有印象。這款車可以讓你不用擔心高油耗。 缺點：如果挑不足，在時速超過130公里/小時的時候會有點飄

答案肯定是克魯茲了。 思域出來都5年了，老了。雖說外形時尚，動力性也不差，但是克魯茲的外形也相當的不錯，而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進一步提高乘員保護。 其次，門內板、前后縱梁等關鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材；前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材，達到了強度和輕量化結合；車身采用結構膠工藝，雙重保證了關鍵連接處的抗拉抗扭強度。 另外，科魯茲A柱鋼板厚度達1．7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM，思域更是薄），加強的A柱，在車輛發生正面撞擊時，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。 克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產物，只是在韓國掛大宇的標。這個關系很多人理解不了，理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標的歐洲車，而且其非獨立的后懸掛并非國內的產物，國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。 思域 缺點: 1.發動機高轉聲音比較沉悶，缺乏精致運動感（本該是本田發動機的強項），所以為什么專業雜志評價這一版的思域是其歷史上最差的一個版。為了競爭，把看家本領給丟了。 2.車輕，安全性能降低； 3.技術沒有亮點，和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。 優點: 1.設計新潮獨特，同級別里最年輕、前衛的形象。 2.車廂儲物格設計多得近乎夸張，使用極其便利。 3.方向盤設計新穎，握感極好，轉彎很有樂趣。 4.1.8升i-VTEC發動機效率高、高速性能優異，經濟性同樣出色。 5.原裝音響的音質比較不錯（包括基本型的單碟CD音響） 一個是典型的日本車中的精品，看得到的地方做得都很不錯，人性化； 一個是典型的德國車（克魯茲嚴格意義上是歐洲歐寶的）中的精品，實實在在的技術以及安全性，給人質感； 要我在一款日本車中的精品和德國車中的精品中進行選擇，我閉著眼睛選擇德國車； 15萬左右不知道你是什么概念，是全辦下來15萬還是裸車15萬。如果是裸車15萬，你可以考慮速騰1.4TSI，全搬下來15萬，那就克魯茲吧。

『外形空間』 思域整體的流線形設計流暢、簡約、時尚，運動感十足，前衛的造型很能夠吸引眼球。思域的外形尺寸為4500mm×1755mm×1450mm，軸距達到了2700mm，屬A級車之最，甚至與B級轎車相差無幾。三角形設計的進氣格柵兩側的霧燈，“豹眼”造型的前大燈，炯炯有神，引人注目。為車頭隱約流露一種霸氣，帶有一點跑車的味道，C柱相當傾斜，整體視覺效果充滿動感。 與傳統的花冠車型不同，卡羅拉雖然繼承了花冠的穩重大氣，卻并不顯得笨重。它的外形看起來十分年輕，富有激情，蘊含著濃濃的時尚氣息。車身尺寸4540×1760×1490，軸距2600mm，加寬55毫米的車體寬度讓車內空間更加舒適，雖然軸距長度和車身高度并沒有改變，但是相對花冠顯得更為大氣。卡羅拉的尾部線條向上收起并微微上翹。前、后大燈輪廓采用了突兀的設計風格，遙相呼應，與寬大的前后保險杠相得益彰，立體感十足。 思域采用的是1.8L i-VTEC發動機，可以通過可變正時氣門來降低油耗，因此在燃料節能方面很出色，1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級，有小渦輪的美譽。不過普遍有朋友反應思域的動力性能不好，主要原因在于這款發動機的高轉高扭特性。從參數上可以看出，5500轉左右爆發最大扭矩，因此在低轉速的加速過程中會感覺無力，所以針對這種特性，并不建議在城市里追求它的動力性，因為它需要你把油門踩到底。 『安全性能』 安全問題是朋友們比較關心的問題，尤其是日系車，很多人都有不同的看法。在國外的碰撞測試中，兩車均有優秀表現，思域達到了世界安全性能評價NCAP的五星級安全標準，而卡羅拉的正面碰撞測試也獲得了美國最高級別的五星評價。在國內，兩款車都還沒有經過C-NCAP的測試，在進行引進時，主要對動力系統進行了更改，降低排量以適合中國國情，而整車結構沒有太大的變化，考慮到國產的工藝問題，應該會比國外的碰撞結果稍差，但與同級別車相比會更加安全。 思域只標配了正副安全氣囊、ABS+EBD，卡羅拉增加了剎車輔助系統，但是整體來看，兩車的安全配置都不算豐富，和速騰、明銳相比只能算一般。當然，安全配置都只是提供保護和降低事故發生的機率，日常的安全駕駛才是最重要的，五星級的碰撞成績也不能提供百分之百的安全。 從安全角度來說，兩車的水平都應該算中等偏上，和德系的速騰相比會有一定差距，但在車內乘員的保護上都讓人滿意。 最低報價 15.28萬 15.98萬 14.98萬 指導價 17.78萬 16.68萬 15.48萬 樓主說的凱美瑞和思域不是一個檔次的車型，不具可比性（凱美瑞比思域好）