最大的變化則是將MINI的造型改得更加動感,尤其是示廓燈組件和霧燈的邊緣更具視覺沖擊力。MINIOne和MINICooper 上的黑色橫檔突出了車身寬度,而MI-NICooper S的外部進氣口(選配鍍鉻框架)則能夠有效地引導冷空氣進入制動盤,同時進一步強調了這款車的運動外觀。新MINI全系采用LED技術的尾燈和動態制動信號燈。最快百公里加速僅7.2秒新MINI家族的汽油發動機系列可提供眾多版本。2010年春季推出的新一代發動機1.6升四缸發動機,其輸出功率范圍全面提升,從MINIOne的最大72千瓦/98馬力到MINICooper 的最大88千瓦/120馬力,再到MINICooper S的135千瓦/184馬力。尤其值得稱道的是:在MINICooper S、MINICooper S Clubman和MINICooper S Cabrio 中,它將汽油直噴技術和雙渦管單渦輪增壓器結合起來,使發動機實現了其排量級別內的最大效率。新MINICooper S從靜止加速至100公里/小時僅需7.2秒,綜合耗油量僅為6.4升/100公里,二氧化碳排放量限制在149克/公里之內。

MINI 【COOPER】 CABRIO 35.5wMINI 【COOPER S】 CABRIO 41.5w 實際成交價，基本上新款剛上，優惠有限，老款能優惠上萬，比如老款（09款）mini cooper S cabrio，在北京市場上能讓6w左右，合裸車價不到37w，（老款原價是42.95w哦！）如果庫存時間不長，是很超值的選擇。基本資料你可以在隨便哪個汽車門戶網上查到，簡單的說，cooper cabrio性能夠用，cooperS的cabrio才有些凌厲的感覺哦！！優缺點如下。優點：一流的外形，一流做工，一流的精細度和扎實感； 車廂充滿設計感，用料精致扎實，玩味十足； 車身小巧，車柱直立，車廂視野開闊，看位容易。 底盤相當扎實，適合運動化的駕駛； 車子雖小，但裝備極度齊全，音響十分高級，定速巡航、行車電腦、ASC動態穩定系統等這些裝備也都一個不缺。 缺點：后座腿部空間不足，出入不方便； 座椅折疊調節機構復雜，偶爾會失靈； 自然吸氣版cooper配用的變速箱導致明顯的動力遲滯，低速時拉扯感明顯，駕駛不夠輕松暢順； 相比國外價格，國內30多萬的車價明顯偏貴。 選擇MINI是一個很簡單的決定，如果你十分喜歡它而自己的錢包又能承擔，那你自然就會帶它回家。至于你喜歡它到什么程度，這需要你自己走進MINI的展廳，親自坐進去，甚至把它開到街上，感受一下那種心境，你才會知道。在街上看到MINI經過和自己坐在它車里的樂趣是完全不一樣的。擁有一部MINI，就算不能給你帶來高品質的生活，至少也能給你快樂的心情，買它就像是自己給自己送一件高級的禮物，是種非常個人的享受，可以說花三十多萬換取一種這樣的自我心境的陶醉，也是值得的。