車型：特銳　　適合人群：年輕的白領、私企老板和張揚個性的愛車一族　　如果條件允許的話，很多人都會在買車時選擇SUV，因為它們寬敞、好玩、有活力，是休閑的好伙伴。但放眼國內SUV市場，要么是身價昂貴的進口車，要么是便宜卻過時的國產車，很難找到一款真正屬于年輕人的SUV。特銳也許能滿足很多人“玩”的需求。　　★外觀造型緊湊小巧　　特銳的尺寸不僅比大型SUV小得多，而且比獵豹即將投產的飛騰還要小一號，可以說是國內最袖珍的SUV。它的長度和軸距分別只有3.8米和2.4米，與普通小型車相當，車身寬度不到1.6米，后排坐三個人比較擁擠。但由于特銳的高度超過1.7米，因此內部空間又比一般小型車大，不僅前后排乘客的頭部空間非常充裕，后排腿部也有很大的活動余地。尾門從側面打開，行李空間不小，后座還能1:1放倒。　　★內部裝飾樸素實用　　特銳在選材上很普通,座椅采用常見的布面料，中控臺和儀表板的布局簡單，功能也只有手動空調和卡帶，低配置車型不帶轉速表。駕駛艙中的塑料件材質很一般，即便高配置車型的木紋裝飾也沒有高檔感。前排座舒適性還可以，后排就很一般了。駕駛員的左腳下面沒有休息位，長時間跑高速時會有點別扭，腳下的空間也比較有限。但整個車廂的空間布局還是比較合理，拉4個人和一些旅行行李完全沒問題。　　綜觀整個車廂，所有設備都從實際出發，沒什么多余的修飾和嘩眾取寵的功能。對年輕人來說，這就夠了，小車最關鍵是要便宜、好玩，上不上檔次沒那么重要。至于豪華SUV，到功成名就之后再說吧。　　★動力強勁安全性高　　特銳的動力來自一臺1.3升4缸16氣門豐田VVT-i發動機，功率86馬力，扭矩120牛.米。發動機對油門踏板的響應非常直接，而且在VVT-i的作用下，低轉速的扭矩輸出很出色。這臺發動機的指標和國產豐田8A很接近，但技術水平明顯高于8A。　　變速箱有5擋手動和4擋自動兩種選擇。與自動變速箱配合時，發動機驅動僅有1.1噸重的車身時絲毫不顯得乏力，換擋的過程比較流暢。當1.3升發動機與手動變速箱配合時，動力突然強勁了許多，2擋和3擋加速性相當出色。發動機對油門直接的響應讓駕駛員的操控感頗為真切。手動變速箱的換擋桿很短，開起來很過癮。由于試駕在賽道上進行，手動擋顯然更能發揮特銳的潛力。　　特銳不僅能做城市游俠，還能在野地上施展一番。國產特銳將投產兩輪和4輪兩種驅動形式。4驅車型帶中央差速鎖，加上短小的車身和軸距，以及19.5厘米的離地間隙，在野外具有良好的通過性能。另外，堅固的車身框架也有利于加強越野時的安全感。　　★側傾明顯路感模糊　　車身框架很堅固，盡管車身總重量不是很大，但給人感覺底盤足夠重，速度比較快時不會發飄。但特銳的轉向和懸掛調校還是典型的日本風格。減震比較軟，車身又高，在彎道上側傾比較明顯；轉向調校也不夠理想，車輪對于方向盤的指令總是遲疑那么一小會兒，路感模糊，過彎的感覺不如歐洲小車痛快。盡管如此，堅固的車架和短小的車身仍然能提供不少樂趣，不失為一輛好玩的小車。　　雖然廠家表示特銳的價位在10萬元附近，但估計起步價格可能會在11萬元左右。即便如此，特銳在國內市場上也沒有一個真正的對手。(幕陽)　　特銳　　“特銳”(TERIOS)汽車誕生于1997年，它是一款集休閑特性與都市行駛性于一身的新時代緊湊型SUV(城市多功能)汽車。國產特銳是一汽集團和日本豐田(TOYOTA)汽車公司全面合作的成果，“Dario”(達路)是豐田汽車公司中緊湊型產品系列的總稱，特銳是達路系列中最先問世的車型，年底前將正式投放市場，計劃年產量為1萬輛。

4S店都是原配件

最新出的長城賽駿價格在9萬元左右，與目前市場上的所有低價位SUV全然不同，它具有豐田特銳、獵豹飛騰等緊湊型10萬以下SUV的風格，具備多種組合室內空間，外觀雍容大氣、虎虎生威。既有轎車的舒適性和駕乘感受，又能適應各種復雜的路面，同時也具有多用途車的功能，是一款經典的都市越野SUV。 賽駿采用國際流行的SUV設計技術，越野車專用的非承載式大梁車架，比普通經濟型SUV軸距短265mm左右，操控靈活，越野性強;前扭桿彈簧雙橫擺臂獨立懸架設計，保持了整車良好的行駛舒適性，后懸架則采用可變剛度鋼板彈簧設計，保證在復雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性。 在動力配置上，賽駿裝配的還是技術已相當成熟的長城491QE多點電噴發動機，同時業也可選裝2.4升GW2.4S多點電噴發動機，功率95KW以上，扭矩達到200N.m，動力強勁，油耗低，滿足即將實行的“乘用車燃料油耗標準”。 做為一款都市型越野SUV，賽駿的配置也極為高檔，車載多功能視聽系統集CD、10碟VCD、TV、倒車可視系統于一體;帶冷光門檻裝飾板，在黑暗處打開車門時能發出醒目的指示光;四聲道音響、車載冰箱、可調方向盤、自動閉窗系統、皮質座椅、轎車化門把手等配置，盡顯 “都市型”的特征。 經濟型SUV在最近幾年的增長創造了中國汽車業的一個奇跡，數十個本土經濟型SUV品牌也給消費者的選擇增添了困難。我選擇了以下七款價格在10萬元以下的SUV進行比較，希望能給您的選購提供一定的幫助。 ■長城賽弗超豪華型 汽油版8.48萬 賽弗裝備235毫米寬大輪胎，高速行駛時抓地性強，具有在各種復雜、惡劣路面的通過能力。在裝置內飾方面，環保空調、SABS、鉆石大燈、隔熱玻璃、新式儀表、CD音響、可調方向盤、助力轉向、新式工具箱、豪華美觀的后廂門電動玻璃窗等高檔配置一應俱全。我們需要注意的是這款車的接近角和離去角的設計都非常令人滿意，說明廠家確實在越野性能的提升上下了很大的工夫。 ■中興馳野2400 8.28萬 中興馳野前臉采用大型注塑保險杠、電鍍格柵、ABS、大輪眉和加長金屬腳踏板，體現出一種親切入微的造車理念。雖然沿襲了皮卡的前雙橫臂、后整體橋鋼板彈簧懸架，但由于整備質量的增加，馳野的高速穩定性明顯優于皮卡。 ■東南 富利卡DN6441E自由型 2004款 8.95萬 前保險桿嵌鑲上越野氣息濃郁的前霧燈，充滿肌力感的外張輪拱搭配車側護板，不僅和前后保險桿搭配得宜，而且防刮耐撞。車尾造型是另一特色，移到后擋風玻璃兩側的直柱式晶鉆尾燈組，辨識性更佳，搭配RV風味后掛式備胎，完全是休旅車的特質，不足之處是185毫米寬的輪胎顯得窄了點。全新富利卡整體式的后懸掛和較大的離地間隙增添了越野功能，在那些普通轎車可能發生碰擦的顛簸路上，它卻可以從容的通過。 ■福田 風景沖浪 RV 越野車 8.50萬 福田風景·沖浪是北京福田SUV系列中的第二代車，是在現有基礎上，由北京福田公司自主開發演變而來。外形結合了日本五十鈴的激情，又賦予了動感、生活的概念。短軸距版風景·沖浪不只是縮短了車身和軸距，外觀、內飾和動力總成都是重新設計的，競爭對手鎖定在長城賽弗、中興海豹等車型。但前臉的設計還沒有擺脫以往造型上的束縛，有些拘謹，要是車燈和散熱格柵再大氣一點，就顯得更威猛了。 ■雙環 SRV 豪華型 9.22萬 雙環來寶SRV的造型設計大方，時尚，秀氣，頗似本田C-RV，在遠處看，還真以為是本田車，不過由于底盤的不同，雙環來寶總體尺寸略微大些，當然美觀上講還是小點好，不過實用上說就現在的為佳。說到缺點，還是有著國內那種“粗”的感覺，細看門邊縫隙的地方，還是與進口車有較大差距，鐵板間合處等也是粗細不均，但是你能接受10萬元內SUV嗎!這些車都代表了國內這個等級SUV的水平。 ■華翔 富奇6500 越野車13.68萬 富奇6500的轉向系統相當不錯，路感明顯，操控過彎并線超車都非常準確。急加速過彎道的過程中，高大的車身令側傾感覺明顯，但也在風險規避的合理范圍內。該車前橋為雙橫臂扭桿式獨立懸掛，雙向作用液力減震器，后懸為整體橋變剛度鋼板彈簧，這樣的懸掛在國產SUV中應用很廣泛，它的優點就是簡單耐用，適合中國國內的各種路段。 ■新江鈴 陸風 2.0 標準型10.30萬 對于一輛經常爬上爬下的SUV來說，坡度和高度方面的信息對于駕駛者來說非常有用。新增加的水平儀和高度表能夠令駕駛者在復雜的路段準確無誤地掌握車輛的傾角、仰角和海拔高度。 經過全面更新的內飾在美觀性和實用性方面都有了顯著的進步，但多少還是留下了一些遺憾，最明顯的還是要屬上下分離的尾門。向上掀起的后玻璃必須通過中控臺上的按鍵才能打開，而下半截的尾門則必須先掀開上面的玻璃才能開啟。 從2005年開始，長城哈弗、奇瑞瑞虎等10萬左右的SUV開始上市，中興汽車經過技術升級、改進的“無限SUV”正式上市，這代表國產自主品牌的SUV市場已經日益興起。這些SUV2.2L-2.4L的排量、百公里10升左右的油耗也基本與中檔轎車相當。