音響算夠用吧 。共六個喇叭。老款兩個低音喇叭在車門后視鏡內側，新款（新款叫2.5i 不是2.5xs ）挪到了前擋風玻璃后面，剩下四個大喇叭在車門上。車提的封閉性還不錯加上喇叭是日本建武代工，對要求不高的人來說足夠，低音也算能震起來。 要求高點的可以買車之后做個全車隔音換更好的喇叭比如惠威之類。油耗 10-14個，看開車的腳重不重。之前是AT變速器 新款更換cvt變速器油耗有下降 一點點吧，總體上來說不能算省油。因為是電子油門動力來的會遲到半秒左右，在國道上超車很不爽。但是加速時候一腳油還挺猛的，尤其在中檔位，30-120KM時速上的很快。性能比較可靠，懸掛頭段軟，一般小坑的震動能輕松過濾。自己開進公園2個輪子懸空輕松脫困，冬天冰上不打滑。雖然談不上強大，但是從來不用擔心路況問題。另外注意此車維修保養費用會比同級車高，4s保養貴。

銳出自大發公司之手，整體風格偏向女性化，造型圓滑，幾乎沒有任何棱角，底盤較高但是車寬較窄，過彎時會有較強的側傾感；由于搭配豐田1.3VVTi發動機，在節油性和動力性上尚算中庸。雖然市場定位與其他SUV并沒有直接沖突，但是特銳在國內的銷售狀況卻遠不及走相同路線的威馳。 特銳在日本國內的銷售狀況相當不錯，但是在中國卻遭遇了滑鐵盧。就其本身性能來說，4WD版本還能談到一些越野性，而兩驅版則只適合在城市公路上駕駛。當然，購買特銳的消費者多是年輕女性，她們對車子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能夠有自己的一份個性。1.3L VVTi發動機也為特銳增加了一個亮點，因為這在國產豐田車上還沒有得到普及。 9.38萬的特銳為簡裝版，比起10.28萬的基本型缺少了CD播放機、副駕駛安全氣囊、高位剎車燈等配置。簡裝版沒有現車供應，需要等待1個月左右的時間才能提車。而10.28萬的基本型則有現車供應。同時，經銷商處還有特裝版特銳銷售，價格：手動擋11.28萬；自動檔12.28萬。

那其實是大發的一款小SUV 不過大發也是人家豐田的 呵呵 聽開過的人介紹還挺滿意