ranCabrio Sport敞篷跑車運動版在2011年日內瓦車展上首次公開亮相，配備了經過升級的4.7升V8發動機，功率提高了10馬力，達到450 hp，燃油經濟性得到進一步改善，并且提供了換擋速度更快的MC Auto Shift變速箱。　　它的最高車速為285 km/h，0-100 km/h加速僅需5.2秒，無論是在座艙內部還是在榮獲設計大獎的車身外表之下，瑪莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑車運動版都體現出卓越的性能與奢華的精致。　　該車型配備的六速變速箱帶有超快的MC Auto Shift換擋模式，它是直接在Quattroporte總裁系列運動版變速箱的基礎上專門為GranCabrio Sport敞篷跑車運動版開發而來。　　操控性得到進一步提升，以適應更高的車速，該車配備了經過升級的Skyhook主動懸掛系統和響應更加敏捷的制動系統。 在造型方面，GranCabrio Sport敞篷跑車運動版具有更鮮明的動感外觀。這種設計從引人注目的車頭部位開始，然后以一系列精細的、完美集成在一起的新型設計遍及整個車身表面和座艙內部。

GTR作為日本街車之王 價格在日本 也只在100W rmb以下 但是2012 GTR卻是跑進3S俱樂部 最便宜的車 不要說瑪莎 今年測試賽上 連蘭博LP 670 都輸給了GTR 我覺得價格差異還是主要因為各家的定價策略吧 瑪莎是意大利傳統名門 在速度上一直落后于法拉利 然后就專心做行政級轎車 致使他的轎跑也受到其行政級轎車的影響 速度并不是其主要追求的 而GTR卻為了追求速度 舍棄了很多舒適性設置 坐感也偏硬 車子比較嬌貴 一月一修也是常事 不過其性價比 真的是無與倫比的

瑪莎拉蒂是意大利跑車皇后，也出了幾款轎跑，不過檔次很高！我有一臺綠色的，不過年代久遠！呵呵

網友GHG說:這款跑車硬生生的加了兩個座位，小女生坐后面還差不多，要是高大的男人坐在后面的話還是很局促的，后排空間還是不行。 網友GG說:這個車太貴氣，也只能在很好的路段上開的很爽快，要是差點的路面，就是很顛簸，特別是后排的人，此外，還有異響，不知道是從哪里發出來的，就感覺散架了一樣!!太不好用! 網友DFG說:GranCabrio可浪漫可暴力，猶如一個美女與野獸的混合體。普通模式下，除了坐姿較低外，車上的四個人可以體會到與四門房車相似的舒適感受，只有發動機的低吟淺唱在提醒你這是一臺可以隨時讓人癲狂的跑車。 網友NMH說:我個人認為瑪莎拉蒂可能不愿過分激進，因為在講究傳統的高檔豪華品牌當中，軟頂敞篷目前仍然是絕對主流，這恐怕也是瑪莎拉蒂希望保住身價的一個原因。從技術層面講，通常在已有平臺上開發敞篷車最大的副作用就是車身重量相對原先的雙門車或四門車要有大幅增加，因為車身下部框架和車體上要設計許多結構加強部件來補償車身上部和車頂的消除。 網友DFDG說:GranCabrio的內飾在細節之處還是有些瑕疵，比如說換檔桿右邊的隱藏頂篷開關鍵的滑槽個人認為無論設計還是做工都有失瑪莎拉蒂品牌應有的水準。 網友TYUU說:這款車最吸引我的就是:它的周身布滿動感的曲線和圓滑的拱形，尤其車頭那個嵌有瑪莎拉蒂三叉戟、巨大的內陷式水箱格柵最為引人矚目。光看外表我就是很喜歡。