C5和凱旋一樣？無語了，樓上的哪只眼看著是一樣的啦？車身？內飾？動力總成？底盤？凱旋是C4的衍生車型，你居然說和C5一樣？先去好好看看介紹再來發言吧。 C5的整體安全性還是不錯的，如果有條件可以去大的4S店看解剖車。外觀就要看個人的審美情趣了。動力方面目前有2.0和2.3，3.0的由于發動機要進口，而且買的人很少，所以基本上算停產了，建議買2.3的，動力還可以，特別是在2500-3000轉這個區間發揮的最好，而且也是最經濟的。

首先，悅動和駿捷，明顯要選擇悅動。。。中華的敢買嗎？20w的里面，只有銳志是V6 銳志是后輪驅動難得你從外型上把銳志給挑了出來。。你應該選擇它。。如果你不懂車的話，給你幾個理由。。。1，發動機缸數多的比缸數少的好。 你看，奔馳寶馬奧迪雷克薩斯謳歌英菲尼迪。越高檔的車，缸數越多。奔馳S600 V12》凌志LS460L V8》奧迪 A6L 2.4 V6》 L4 （夏利吉利奇瑞等無一不是4缸機器，甚至是三缸）你選擇這些車里面，除了銳志是V6缸之外，其余的都是4缸機器。。2，驅動方式4驅好于后驅動好于前驅動。同理，奔馳寶馬等豪華車，要么最頂級的采用四輪驅動（如奧迪A8 W12 6.0/雷克薩斯LS600HL），要么采用后輪驅動方式（如寶馬5系，3系雷克薩斯GS，IS）。而夏利，吉利，奇瑞等低級車，無一不使用低級的前輪驅動。。。3，豐田品牌很可靠的，值得信賴的，毛病少，壽命長。不是某些歐洲品牌，只注重數據，開段時間就犯毛病，就燒機油。至于原理有點復雜，短時間說不清楚。 可以具體問題針對性提問。。 補充：搞笑嗎？？沒有說銳志操控優秀的？？樓主擦亮眼睛去百度一下銳志，看看有沒有人對操控方面在質疑？？其次，你就認為渦輪馬力強大，可是一般人特別是作為不太懂車的樓主，會把發動機拉的嗷嗷叫嗎？？有幾個人有這么高調？除了在動作大片里，現實中沒幾個人高轉速換擋吧？？如果沒有高轉速，那渦輪有啥用？？再次，人家選一個品質優良的好車，完全沒有強調操控性。。開著愜意舒適就是好車。而不要把每個人都想象成動作大片的演員。。最后，照你的意思，豐田閑著沒事，多此一舉的搞后輪驅動？多增加成本，還不易操控，還費事，還占空間是為了啥？？寶馬2.0的還后驅呢。。90年代初的老奔馳，老寶馬，老皇冠，老公爵王，這些進口好車當時完全沒有什么電子防滑系統。。。當時的司機都是怎么開的？？況且，現在的銳志除了最低配的沒有裝動態電子穩定，其余配置都有了。。

C5是有眼光的人才能看得上，C5在歐洲適合A6一個級別的，底盤是世界最高水平，安全性和邁騰，昊銳，君威排在第一集團，家用很適合，而因知名度不高（不重視中國市場），只好降低價格來拉攏消費者，樓上說的不對，2.0的車配4檔變速箱，雖然是四檔，但越簡單的東西故障率越低，你可以去二手車市場問問，往往價格比手動擋便宜。總評：家庭使用非常適合