阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優雅的的手工內飾融查看全部>

阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優雅的的手工內飾融查看全部>

簡單的說V12Vantage是現在阿斯頓馬丁的入門級雙門COUPE車型，是以前的入門車型V8Vantage的性能升級版。V12VantageDB9是主打的雙門COUPE車型；DBS是DB9的性能升級版；DBSRapide是在DB9的基礎上衍生出的四門COUPE車型。Rapide其實DB9,DBS,V12Vantage和Rapide都是來自于阿斯頓馬丁的“VH平臺”，基本構造都查看全部>

沒看國,不過要買的話,建議考慮下小馬丁,那塊手表真迷人

都是血統優雅型的，這個講血統的級別就不用看配置性能了，完全看喜好，一百萬的gtr都可以輕松超車，但用這種級別都車比性能無異焚琴煮鶴

這5輛里面性能最好的是帕格尼風之子。目前的風之子車型主要就是ZondaF，搭載來自AMG的7.3升V12自然吸氣發動機，最大功率612馬力，百公里加速為3.6秒，最高車速為345km/h；而Clubsport版本的ZondaF則升級為650馬力和780牛米，性能就更加恐怖了排第二的是法拉利599GTB。599也是目前法拉利的性能旗艦，搭載查看全部>

阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精致優雅的的手工內飾融查看全部>

論速度法拉利F430最快，配置也最好，ENZO是最好的，可是你現在應該買不到了，全世界限量200多輛，早就沒了，奧迪R8和阿斯頓馬丁DB9樣子很靚，回頭率高，卡雷拉GT估計現在也買不到了，也是限量版

奔馳SLR與阿斯頓馬丁DB9簡直不是一個檔次的車，奔馳SLRMcLaren比蘭博基尼的Murcielago法拉利599GTB這些超級跑車都快真正和SLR構成威脅的是阿斯頓馬丁DBS

肯定是DB9好啦，奧迪R8是入門級別的跑車。都不是同一個檔次的。一個是入門級別的跑車能跟頂級跑車比嗎