操控的話我覺得挺好的，方向盤的轉向手感非常的不錯，打起方向來的時候不會覺得累。方向盤的指向性也非常的好，指哪打哪，不會存在過大的虛位。

操控這一點，他的手感還可以，方向盤也都挺靈活的，我覺得還是挺好開的，包括在市區之內行使是感覺不到有什么問題的，所以對我來講操作好最主要的就是方向盤跟油門剎車這三個地方做的好不好。

操作方面，提速沒有任何的延遲或者頓挫感，一腳油門踩下去，車立刻就給出響應，沒有絲毫的拖泥帶水。方向盤靈敏度也很高，底盤也特別扎實，開起來就是一個字――爽。

我平時也不怎么愛開快車，所以我對操控也沒有什么太大的需求，畢竟這是一臺家用車底盤也相對比較高，不過在這么長的時間接觸下來，我覺得這臺車無論是在高速上還是跑一些山路的時候車身都是比較穩的。

這款奇駿的懸架支撐是挺到位的，高速彎或者緊急變道都有不錯信心，方向盤的轉向也是挺靈活的，剎車的腳感也好，開起來也不會累。

昨天特意試了極加速，急剎車，轉彎都不錯，轉彎半徑很小，方向盤很輕，好開的。

操控還可以，從這幾個月的表現來看這車的配置是可以的，實用！四驅系統剎車系統這些硬件的性能也是比較出色的，我比較喜歡用這車跑高速，車身比較重不管是大風天氣還是大雨天氣開奇駿都會覺得很穩，車子不打飄，開著我都很安心！

油門響應積極，剎車靈敏，方向盤挺輕的，轉向精準，基本沒有什么虛位，車身的靈活性也高，挺好開的一款車。

雖然這款車的車身體型是比較大的，但是我覺得這款車的方向盤手感設計的還是非常不錯的。

這款車開起來還是挺好上手的，方向盤轉向精準，不怎么費勁，駕駛位的視野視線也不錯，車身盲區挺少。