作為一個向來以運動見長的汽車品牌，寶馬近來的處世風格似乎正在變得越來越積極和大膽。近兩年能夠對車壇帶來震動的車型不多，而寶馬憑借X6和5系GT連續兩次對汽車設計界接受新事物的能力進行了考驗。然而寶馬大做CROSS文章的手筆遠沒有結束，延續X3的SAV理念全新打造的X1重新定義了一款城市用途小型SUV車型的定位。 　　X1的外形是將寶馬現款車型的設計元素融合在一起，比如它的車頭來自新7系，車身比例來自X3，車尾也有著X5和X6的影子，只是細節稍有創新，但只要是寶馬迷，肯定能一眼認出它的設計風格。從尺寸上看，X1作為入門級車型，確實是將緊湊演繹了出來；與X3相比它的長度縮短了大約11厘米，軸距也短了3.5厘米。起初我感覺它的確就是一款縮小版的X3，然而從車身和底盤來說，X1來自3系三廂轎車的平臺，與現款的1系或X3沒有太多瓜葛。 　　寶馬設計X1的初衷并非要用這款小車涉足越野界，它要做的就是為駕駛樂趣派車主們提供一種全新的體驗，這個理念其實與X6的出現有些相似——駕駛SUV并非以犧牲操控樂趣為代價。從本場測試的成績來看，X1確實具備了高于其它緊湊型SUV車型的動態性能，雖然它沒有驚人的越野能力，內部空間也只能算夠用。 　　對于A4L,我不太推薦，國產奧迪品質太次，奧迪搭載的引擎與邁騰同為EA888產自沈陽，取消了推崇的分層燃燒技術，完全與邁騰一樣了，且功率太小，小毛病也多，不值得擁有哦

（主要是城市代步車，女的開。美觀、保養、油耗相對省錢才是首選）以這句話作為回答你的前提條件： 雖然國產化了但是它還是GTI，性價比完全體現在性能上而不是其他。女孩子的話最好別開GTI，這個車太講操控性，說白了太男人了。如果是代步的話更沒必要了，你想象下代步換擋用撥片 跟代步完全不搭邊吧~？女孩子沒必要過于追求運動，你一輩子有幾次上高速彪到快200邁?寶馬1是進口車，車是好車但是基本談不上性價比（看看寶馬2010款 318i的價格你就明白了），除非有錢人當玩具。那樣的話不如買MINI。 菲亞特就更不用說了。國內不太認這個系列。后期維修保養都是麻煩。如果是自己開的話，而且預算也很充裕的話，你還提到了SUV那我的推薦就是途觀，我身邊有開GLK的 也是女人。一個女人做這樣大車里面確實很吸引人的眼球~~~~

寶馬1系針對喜歡操控、個性的人，一般是年輕人；凱美瑞針對喜歡大氣、實用的人，一般是中年人。我有寶馬和豐田，有發言權：一、寶馬1系。A級小車。優點：1、具有寶馬才有的車身剛性，由骨架就采用大量高強度鋼所造就，具備寶馬才有的車架緊繃感和結實感，這點是連奔馳等等歐洲車都沒有的。寶馬車身剛性大于凱美瑞全車拉桿，從而操控中重心轉移更小，這是喜愛性能的車迷最看重的其中一點。2、寶馬的傳動系統效率極高，有更優于豐田的可變氣門發動機，油門和離合也極其柔順。3、寶馬作為豪華車，配置高，最低配的寶馬就具備全氣囊、全電子穩定系統（作為運動車，可關閉）、電動記憶座椅等配置，相比最高配凱美瑞只比最低配寶馬多六碟CD和GPS。4、優異的行駛與剎車性能，2.0發動機即具備156匹馬力，只比凱美瑞2.4低10匹。5、前后多連桿缺懸掛，舒適性和運動性能最大化的懸掛系統。缺點：1、加97油。2、修車貴，小刮蹭4S修最少兩千。3、保養相對較貴。二、凱美瑞。C級車。優點：1、大氣，符合中國現有主流審美觀，外形穩重，宜商宜家，不太張揚。2、空間大，乘坐舒適。3、養車相比寶馬便宜得多，實用型。缺點：性能相比寶馬沒有任何一項領先，除了2.4發動機比1系2.0功率大10匹，但發動機線性、效率、技術不如寶馬發動機，而且由于車大，傳動效率也低，提速其實沒有1系快。其實我感覺您看重的是體面的感覺，喜歡1系也主要是喜歡他的品牌價值。我認為：如果您想有大氣穩重體面的感覺，又想養車便宜，那么凱。如果您追求體面同時追求個性，而且不在乎豪華車的養車費用，那么寶。 參考資料：開過

這幾天心境特別好，由于我初步定下我選的車型了——奔馳C180. 和大家說說我的理由。 由于我只思索三大品牌，再加上預算有嚴厲控制，其實可選的余地蠻小的。 無非就是奧迪A3，寶馬1系和3系，奔馳A級車和奔馳C180. 除了以上幾款，應該沒有契合我要求的車型了吧？ 奧迪，聽到了一些負面音訊，比如燒機油之類的，雖然沒考證，但不思索奧迪。 其實在網上看了好多奔馳B200的引見，什么空間大，自動泊車系統，全景天窗，又是出口的…… 真的特別吸引我，心里曾經選上B200了。 上周日去我家門口的奔馳店看，一出來就被一款大氣的白色三廂車吸引了，特有奔馳的范兒。 一問店員得知，原來就是傳說中的C180，真的十分美麗！ 缺陷也有，比如空間能夠沒B200大，沒自動泊車（除非高配）……