當節能環保成為行業共識，綠色低碳成為社會民生大勢所趨，新能源汽車自然也成為了媒體與公眾的注目焦點。在2013廣州國際車展上，上汽集團乘用車公司推出的中國首款量產三核插電式混合動力轎車——榮威550Plug-in理所當然地成為了全場最大亮點。榮威550插電式混合動力轎車采用世界領先的全時全混系統，以查看全部>
家用來說，1.8L拖榮威這車還是沒什么問題的。只不過該車的賣點是華貴的外形和精美的內飾，而發動機、底盤、變速箱等汽車核心部件方面只能說一般。油耗確實在A級車當中算高的了。郊區跑具體多少就不好臆算了，我這里有個同事買的這車的自動版－新手，在較為擁堵的城里百公里12L左右。 決定油耗最關鍵的還查看全部>
目前榮威550插電式還未上市，應該到明年吧!還有柴油版的，應該也是明年吧!插電式目前技術還不太成熟，還是保守些的好..
550還是不錯的. 本人550啟臻版,開了8000KM了. 還是不錯的.哪個車沒些小毛病呢. 按你的收入是絕對沒問題.16萬在等等.年底汽車要沖量要降價的. 等到10.1或者元旦時在看看出手.我給你一些榮威的小問題解決方法.和保養的問題. 關于550的N多問題的回答 以下內容轉自網絡,如有不妥之處查看全部>
哥們，我今年24歲，我和我的哥們一起買的車，他是純白克魯茲，我是純白550。我倆天天一起出去玩，車往一起一停，就是網上一張照片。說操作，他是自動擋，我是手動擋，沒有可比性，但所謂操作，習慣就好，我開奧迪感覺確實順滑流暢無比好，但還是不如我的550指哪兒打哪兒。說品質，兩者不相伯仲。說外形查看全部>
550-配備1.8T發動機懸架調教偏向運動外觀:550外形純粹屬于自主研發，沒有血統概念，，但其空間確實很大。其他:550的技術其實比較老，原為上世紀90年代的產物，并且在國內的零部件更換和零部件售價上的問題比較棘手榮威55008北京車展首發榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上海總部高衛民博士統領的中查看全部>
您好，我是榮威MG購車顧問，榮威550插電式混合動力轎車是國內首款量產的三核插電式混合動力轎車。榮威550插電式混合動力轎車采用Green-motion高效能三核混動引擎組，還搭載EDU智能電驅變速箱，可以保證在擁堵狀態下也能持續行駛，另外與我們平...
配置肯定是榮威更好。雖說我國雪佛蘭的車都是韓國GM的技術，比不上美國GM，但是比國產車制定的國標還是要高一些的。榮威是我國的自主車型，從競價比來考慮的話，國產車肯定比合資車性價比高一些，而且榮威制定的標準已經高于國標。從動力角度來說，榮威提供的動力肯定遠遠高于科魯茲。配備著1.8L的渦輪查看全部>
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