榮威550 優點:外形很漂亮，數字系統有創新 缺點:動力沒激情，可惜了1.8T發動機 豪CE7 優點:整體細節處理的很不錯 缺點:內飾的用料還需要加強 長城H6 優點:六速手動變速箱是個突破 缺點:沒有四驅 K2三廂 優點:這款車配置確實比較高 缺點:底盤調教仍然是軟肋

如果不考慮價格這些車中思域是最好的，油耗最低，故障率最低，后期保養也很低，外形有點跑車的感覺，很適合女孩子開，男士開也沒問題，而且品牌也是很不錯的。其次就要買福克斯了，外形漂亮，空間也可以，性價比在這些車中是最好的，很值得出手。第三個選擇就是悅動，雖然發動機技術不是很先進，但家用足夠了，而且它的外形比較不錯，空間也很大。其他幾款就否了吧：頤達的外形不太好看，三廂沒有兩廂漂亮，有點不協調，不大適合女孩子開。榮威550的價格有點高，而且是新車型上市時間短，還沒經受住市場的考驗。它的油耗也比較高。 新嘉年華不知是選兩廂還是三廂？三廂就是專為中國市場制作的，太難看！不協調，空間也比較小。 你的要求中寫著“我22歲 女孩 家庭用車 主要是我開 最好爸爸也能開 喜歡大氣的”，那么就直接可以排除新嘉年華了。為什么？城市中的一些喜歡時尚的人群，要求自己的每一樣東西都要“最時尚”、“最前衛”，自己的座駕也一樣，一個時尚的外觀必不可少。曾經有80后，如此評價新嘉年華:“兩廂運動版的動感造型，讓我覺得它似乎是有點‘小脾氣’，而這點‘小脾氣’讓它顯得特別有個性。它看起來跟我們80后有很多相似之處，年輕、動感、時尚，有一種不肯服輸不肯妥協的力量”。的確，新嘉年華在表面功夫上還是做得相當出色的，外形充滿了動感，整體造型十分符合喜歡時尚的人審美觀，可以說這個“人小鬼大”的新嘉年華征服了這些人群。很明顯這些人群不包括你爸爸，所以排除這車。悅動其實是現代非常成功的一款拉皮車型，外形比起老款改動很大，也非常吸引人。內部空間上廠家也做了不少功夫，空間比老款伊蘭特以及克魯茲都寬敞。但是，它巨大改變只是表面，實質性的提升并不明顯，如配置、懸掛等不如老款伊蘭特，按專業汽車雜志的話，這叫退步車型。韓國人把準了中國人的脈，知道中國人不重車的性能，只看重外表，所以專門給中國人設計了悅動，而且非常成功。我朋友的公司就是買的這個車，小毛病少，倒是成熟不少。由于你的選擇中還有福克斯，所以排除悅動。思域缺點:1.發動機高轉聲音比較沉悶，缺乏精致運動感（本該是本田發動機的強項），所以為什么專業雜志評價這一版的思域是其歷史上最差的一個版。為了競爭，把看家本領給丟了。2.車輕，安全性能降低；3.技術沒有亮點，和同級對手相比，基本型的入門價位偏高（時髦的代價）。優點:1.設計新潮獨特，同級別里最年輕、前衛的形象。2.車廂儲物格設計多得近乎夸張，使用極其便利。3.方向盤設計新穎，握感極好，轉彎很有樂趣。4.1.8升i-VTEC發動機效率高、高速性能優異，經濟性同樣出色。5.原裝音響的音質比較不錯（包括基本型的單碟CD音響）這車不做推薦，犧牲了一定程度的安全來降低了車的重量以及增加了內部空間，城市開開還行，上不得高速。不推薦！！！另外，本田這個品牌我非常不喜歡，花哨、中看不中用。軒逸：技術上沒有任何亮點，而且懸掛以及動力總成算比較落后的。在看看價格，高。典型的性價比差，不予考慮。尼桑TIIDA頤達：車不錯，發動機省油，估計也比較適合你。雖說技術上沒有什么亮點，但至少價格對得起消費者。如果你個人對油耗很關心，那么這款車是個不錯的選擇。他的1.6發動機HR16DE(不知道有沒有拼錯)。全鋁制發動機采用了什么航空輕量鋁制造技術，比同級別的發動機輕了將近30%。還采用了CVTC（連續可變氣門正時控制）技術，油耗比同排量發動機減少20%。動力也絕對不弱。很多汽車維修的朋友說，這車返修率很低。這車就是外形沒有悅動好看，但是車除了看更 ... 展開 多的還是要用。 強烈推薦福克斯：福克斯采用了先進的C3P強化底盤，精密激光組裝工藝，前后獨立懸掛帶副車架，反置式全鋁合金發動機，雙回路剎車系統，A柱間防撞加強梁，車頂部三根加強梁，ABS每秒15下點剎、多連桿式后懸掛。安全、以及性能都很好。就是在同級別車中，稍微費油。 另外就是他的內室用料比較糟糕，加上為了適應國內的油品（比起歐洲，不是一般的差）,進行了技術處理，有一定的隱患。國內的福克斯只能說是70%的福克斯。 當然，很多車國產后，還大不了自己原有70%的水平，所以福克斯還是不錯的。還有一點需要說的是，性價比。2.0的12.2萬就能拿下已經非常不錯了。要說有神門問題，那就是4AT（四速自動變速箱）的配置了，自動檔的10多個油。 福克斯一個月的花銷：1）一個月1000公里 油錢在600左右，每周加滿135-140元 2）保險4300/12=3583）停車費大約在250左右（小區150）然后平時外面停車，其實不止250要多一些，就取個大概數！4）洗車費100洗車卡可以洗15 ，平均一個月洗5-6次 40元5）還有車船稅 好像是38元6）其他150累計：600+150+358+250+40+38= 1436元，這是一個月的，乘12就是一年的了。總結：福克斯2.0的發動機以及手動變速箱都很不錯，自動檔一般。最后就是550了，爭議很大的一款車，我認為這車不錯，比較適合你。剛出來的時候這車毛病太多，不過進步很快，這一點很需要國產車學習。關于這車我以前寫過一些東西，比較適合回答你的問題，請參考如下：這車網上被人攻擊的很厲害，多數為車托，其實他的主要問題：關于榮威的起步問題，主要是個駕駛習慣及適應的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術確實是一個挑戰和考驗。請問摟主你能油離結合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進一步改進的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。 關于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術也算先進的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發和借鑒的，這一技術的發動機在動力性能方面有10%的提高，按道理說應該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。 關于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的？只有嚴重與否而已，習慣了就好了。 關于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發生小故障，如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風格和文化，所以這些問題可以接受。 榮威上市至今，沒有出現發動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術基礎上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調的是國內很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術很好的，個人認為榮威系列會有很好的發展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務得跟上去。而現在的情況是，價格偏高（主要是成本也沒有控制住，經營經驗也不足。），服務有待提高。如果你在大城市，可以考慮。 收起

我是軒逸1.6自動車主，以上車我都看過，我來說哈1、軒逸：空間和油耗，下到5W，上到17w，你找個車子來比比？我開軒逸就一個感想，輕！車子、剎車、油門、方向盤、噪音、發動機，都很輕，乘坐者幾乎不會覺得車子是開著的。低速行駛優勢巨大，動力強勁，減震極好，巨省油，就是個人覺得方向盤不靈敏，轉彎打大半圈。快速減震不好，過彎側傾，話說那個方向盤這個時候就會變重了，為了保證安全。安全性，日系車是通過散架分散壓力的，裝回去費錢唄。這車，乘坐的比駕駛的爽，可以看看報紙呵呵咖啡啥的，姐姐巨不爽。2、科魯茲：我前后試駕了3次。喜歡的不得了，陪試駕的不支持，和軒逸形成很大對比。后排空間太小，主要是后排頭部空間。油耗，城區嘛肯定高的。動力1.6起步不夠的！！1.8就行OK了。低速行駛像肺結核，發動機嗚嗚嗚結果什么名堂都沒跑出來。速度上去那就天差地別，大概50碼以上吧，突然安靜了，超級穩，避震都會好起來，發動機嗚嗚嗚的聽著很爽，方向盤手感很好，精準，轉彎打一點就過去了，過彎巨穩！！駕駛真的挺爽的，總之不適合城市。3、英郎：我看的時候才只有XT，自從有了1.4T就覺得1.6T挺沒必要的。看是好看（兩廂車中無人媲美啊），貴也挺貴，這么貴還只是個兩廂，三廂該貴死了吧。儀表盤太美麗了，還會變色，空間一般啦~~。沒車試駕，傳說油費挺高4、朗逸：坐過，開過，無功無過。車穩，過彎穩定略遜于科魯茲，空間比科魯茲好，比軒逸差，動力還可以。5、榮威和世嘉：傳說榮威小毛病很多，個人覺得視線不好。世嘉請選2.0，價格相差不大，油耗還是2.0低。世嘉有些細節不錯，感覺挺有科技。就是那個方向盤總不知道有沒有回正看你的要求最符合就是科魯茲

建議世嘉 三廂1.6自動舒適型 09款世嘉外形大氣，時尚。內飾做工很不錯。而且世嘉最突出的特點是安全和操控。至于其銷量一般應該只是暫時的，世嘉的兩廂車是去年剛上市的，三廂最近才上市，而以中國人的用車習慣，三廂世嘉的銷量會有一個很大的提高。不建議購買 .榮威550 國產自主研制的車. (不是我敵視國產車) 我朋友 今年4月份買的 550 到現在悔到腸子都青了... 小毛病特別多 車窗比較小壓抑 ..就宣傳力度大 . 其實技術含量并沒有宣傳的那么高 . 無特別的優勢所在 !2010款 應該也就稍微有很少變化 ， 總之個人感覺這車不怎么樣。