我是2.7精英的車主 漢蘭達性價比很高 空間很棒 城市里面開沒有過不去的路 底盤高 去爬山的話換個輪胎也沒事兒

2.7的動力不足 爬坡門 甚至有的朋友說可能連地下車庫都上不去一、2.7絕對夠用，這都是人云亦云，就像當年2.3致勝都喊動力不足，難道都想2.X的排量百公里破5？爬坡門確實存在，可地下車庫可能下不去嗎？！難道車庫都是為攬勝造的？！二、如果大尺寸都要求有越野能力的話，這車確實是面子車。開起來除了坐姿基本和開凱美瑞感覺一樣，不過不考慮越野因素這個價位級別的車還有的選嗎？七座SUV這車基本沒有對手個人推薦，菲亞特菲越，也就是以前的道奇酷威，七座SUV，我覺得進口貨仨字足矣。

關鍵是看需求...個人覺得2.7升的確設計有缺陷..不然不會30°坡也爬不上....但你當轎車或者公務車用完全可以了...底盤高起碼通過性比轎車好的不是一點兩點...哪有那么多30°坡給你爬？我不是鼓吹日貨好，但豐田的品質還是值得信賴的..雖然宣傳啊什么的確一直在強調它是“越野車”的身份..出了一個爬坡門的確讓大家都不爽...可關鍵還是看你的主要用途....我仔細研究過30°的坡...我人在廣州，周邊幾乎找不到這樣的路（30°坡）。就是說你當城市休閑SUV用絕對沒有問題...不過個人還是建議買3.5升四驅...前提是銀子準備得足的話....不過差價都可以買奧迪Q5了.....柏油路面絕對沒有問題.除非濕路面.那可是一般的車上坡都會有點打滑.但也絕對超過30°的坡才會出現的情況..。但以目前的公路來說.正規路面（省道.國道）不可能有傾斜角超30°的坡..告訴就更不說了.....換好一點的輪胎會有改善....不過關鍵是車身中心的問題。越來越覺得30w的“越野車”竟然是兩驅，竟然還是前驅.....真有點無語.不知道廠家究竟怎么想的.要知道實際上那個坡QQ也能上去的...換臺車吧lz，看你也是想偶爾周末開出去撒撒野的主。。這個價位買棒子的新勝達2.7都比他好.給你點推薦...馬上上市的大眾途觀.....絕對是個性能型的狠角...

錢多錢少不是衡量爬坡的依據，主要看發動機的性能，我覺得漢蘭達的動力性能根本就不行，起步沒動力，就沒有加速力。就好像一個大塊頭，其實膽很小，唬唬人而已。。。。