選2.7L還是3.5L，這恐怕是所有想買漢蘭達的消費者最感興趣的問題。 要么就是2.7L兩驅，要么就是3.5L四驅，漢蘭達的動力配置顯得很分明。在沒有弄清楚具體差異前，我們不妨先來看看價格，因為大多數考慮漢蘭達的朋友對于同配置的2.7L和3.5L之間8-9萬的差價還是很在意的。（點擊查看漢蘭達最新優惠或詢問同城最低價）　　2012款漢蘭達不同排量價格對比　　　　車型　　　　2.7 兩驅 精英版 5座　　　　3.5 四驅 精英版 7座　　　　售價（萬）　　　　24.88　　　　32.98　　　　差價 8.1萬　　車型　　　　2.7 兩驅 運動版 5座　　　　　　　　售價（萬）　　　　27.88　　　　　　　　車型　　2.7 兩驅 豪華版 7座 3.5 四驅 豪華版 7座　　售價（萬）　　29.88 37.98　　差價 8.1萬　　車型　　2.7 兩驅 至尊版 7座 3.5 四驅 至尊版 7座　　售價（萬）　　　　33.88　　　　42.98　　　　差價 9.1萬　　這樣大的差價換來的是85馬力提升，全時四驅系統和陡坡緩降功能。但即便有了3.5L V6發動機和四驅的加持，漢蘭達也不是越野的材料。首先，源自凱美瑞的底盤懸架以及承載式車身設計，令漢蘭達駕乘體驗都偏向舒適；其次，所配備的全時四驅系統也不具備手動切換，驅動力分配靠電腦調節，搞定濕滑路面沒問題，但飛沙走石還是不給力。

雖然是四驅，不是“爬坡門”的主角兩驅版的漢蘭達，但這車終究不是為越野或惡劣路況設計的車。走西藏？有點太難為它了。漢蘭達是一款城市SUV，從設計，到鬼子對它的宣傳，從來沒有哪里說它是一款能越野的車。它的底盤和凱美瑞的底盤一樣，是個轎車底盤。輪胎是個細紋的公路胎，注重的靜音與舒適，絕非越野。在城里開漢蘭達確實是種享受，但開到西藏的話......話句話說吧，這幾乎就相當于你開了一個大轎車去西藏......這樣說你就明白了吧......不要看漢蘭達的外型像越野車就認為它能越野，其實一點也不行。同樣的，CR-V、RAV4之流也一樣，主要為城市道路設計。瞧瞧進藏的都是什么車：三菱、JEEP、路虎、甚至價格上百萬的V8陸地巡洋艦......都是真的能適應惡劣路況的猛車啊~~漢蘭達還是太嫩了

優 點：國產化后品質和配置基本與進口版本一致，而且定價非常具有性價比 缺 點：駕駛員盲區較多，新手要多加習慣 國產漢蘭達系列介紹 豐田漢蘭達的定位是介于豐田RAV4和普拉多Prado之間的一款SUV，與雷克薩斯RX300一樣出自凱美瑞Camry的平臺，雖然外形看起來屬于硬朗路線，但乘坐感偏向舒適。漢蘭達主推7座車型，它的內部空間比較寬大，通過對座椅安排的優化，乘坐空間也比較寬敞和舒適。其中，3.5L車型配備了恒時四輪驅動，提升了漢蘭達的越野操控性能。以豪華舒適兼顧良好通過性能著稱的漢蘭達，向外界初步展示了其填補豪華城市型SUV市場空白的底氣與實力。寬敞靈活的空間、豪華先進的配置、駕乘俱佳的操控通過性能，漢蘭達以此為“豪華城市型SUV”開創了“強悍、靈活、自由”的三大標志性維度——富有肌肉感和力量感的外型，使漢蘭達撲面而來的強悍激起一種男性的共鳴；靈活、實用、寬敞的載客載物空間，可針對不同情境做出各種適應性的變化；轎車化的舒適性與隨心所欲的操控性的最佳組合，讓人車共臻從容之境。 目前，國產漢蘭達為其所屬系列下的最新車系