GT2的性能明顯優越于法拉利，別且屬于保時捷的經典車型，而430這是法拉利對360的一個升級產品，所以無論是性能還是品味，GT2都要比430高出許多 在操控方面，保時捷的后置引擎后輪驅動經常被歐洲賽車行家說成是把引擎放錯了位置，但是這并不影響保時捷的設計，因為這種經典跑車要的就是原汁原味，要是保時捷出臺前置前驅的就等于在砸自己的招牌（但是必須要說GT2要在賽道上開快，真的很難，屁股好重，很容易就失控原地轉圈了） 而采用中置引擎的430在操控方面則十分多元化，采用雙防側滑系統，F1撥片變速箱也在擁擠的城市中顯得十分實用（尤其是堵車的時候），在駕駛者覺得對車又足夠的駕馭能力的時候就可以關閉一個電腦防側滑系統，當能力提高時則可以關閉第二個，以此提高駕駛能力以及尋找在不同駕駛能力時的樂趣，但是在保時捷GT2面前則顯得不夠專業（賽車），就像是有錢人的大玩具，開起來感覺像是一臺笨重的蓮花 至于哪個好，只能說樓主要這輛車來做什么，如果是要回頭率跟泡妞，紅色的法拉利是不二選擇，但是要真正的體驗賽車的激情與刺激那GT2絕對不會令你失望！！

612和911不是一個檔次的車。沒有可比性。612比較強調跑車的舒適性。而911則是強調跑車的機械性能，如加速等等。和保時捷911相對等的法拉利車型是430.