買這些車的人恐怕就不在乎油耗保養費用什么的了吧，這么跟你說吧，M3在4S點一套剎車片價格是6萬多

拉風的話當然是EVORA和GTR了。C63和M3都是低調追求性能的人開的。

各有千秋哇，實際點保時捷Boxster得了，Z4多少有點娘，elise這個····除非你無比愛車，而且這車買來純粹是為了開著玩的，要不然估計看一眼那個內飾就基本崩潰了，它動力也不差啊，別只看排量和馬力，看看車重，這車八百公斤也就只有Z4一半那么重，算算馬力推重比性能相當不錯，而且重量輕剎車啊過彎時候離心力啊啥的都小的多，而且沒轉向助力感覺應該更直接···心里是喜歡elise，但是你得受得了手動空調單碟cd一切娛樂系統啥啥都沒有，座椅手動調節，座艙直接都是金屬露在外面·····你說你是個超跑迷，其實這里最接近超跑的還真就只有elise，比那兩輛車輕七百多公斤，扔掉的那些舒適配置娛樂設備只是為了更好的駕駛表現，要不然你以為捷達都有轉向助力難道英國蓮花工程師就不會用嗎，重量輕可比馬力大有用得多。話說改車，個人淺見，我覺的如果不是有錢到拿去給副廠改的話還是別自己瞎鼓搗了，除非你覺得那些改車的技術比人原廠工程師強。本來車輛平臺底盤技術發動機鑄造啥啥的都只是民用車標準，怎么改？車身全加焊裝支撐桿底盤加固發動機曲軸連桿氣門活塞活塞環離合器片變速箱齒輪傳動軸從頭到尾全換，懸掛全換再改活塞卡前后通風盤輪胎換半熱熔？做不到就別折騰著改車了，那不是改那是毀呢，真心想改就把車后排座椅等等一切多余負重都扔了吧，本來人家一個普普通通的人非得打激素讓去跑馬拉松，作死呢嗎不是。elise這車保有量巨少，后期保養啥的都不知道是個啥情況，而且發動機是機械增壓，按理說故障率和壽命都比渦輪增壓的好，而且沒有渦輪增壓那個遲滯的毛病，但是這種小排量機械增壓···哇靠，總是是各種未知呀，買這車你得莫大的勇氣·····該說的都說了，前倆沒啥好說的，大街上都有，而且各方面參數跟同級的有個參考對比，沒啥可說的。elise北京有個店，真想買去看看真車再說唄，不知道給不給試駕。最后，祝你買到中意的車，每輛車都有自己的不同之處，啥好不好的看你自己感受了，好不好是別人看的，喜不喜歡是自己的事兒畢竟車是你開。