32.4萬起 車型名稱 標致407 2.2 精裝版 推出年份 2006 最高車速 - 0-100加速時間 - 100-0制動距離 - 百公里經濟油耗 - 車身 長度(mm) 4676 寬度(mm) 1811 高度(mm) 1455 車重(Kg) 1660 軸距(mm) 2725 前輪距(mm) 1560 后輪距(mm) 1526 最小離地間隙(mm) 110 車身結構 三廂車 車門數(個) 4 座位數(個) 5 油箱容積(L) 66 行李箱容積(L) 407 發動機 汽缸容積(cc) 2230 排量(L) 2.2 工作方式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 氣缸數(個) 4 每缸氣門數(個) 4 壓縮比 10.8 氣門結構 DOHC 缸徑 - 沖程 - 最大馬力(Ps) 163 最大功率(kW) 120 最大功率轉速(rpm) 5875 最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩轉速(rpm) 4150 發動機特有技術 - 燃油 汽油 燃油標號 97號 供油方式 多點電噴 缸蓋材料 鋁 缸體材料 鋁 環保標準 歐IV 變速箱 名稱 4擋手自一體 擋位個數 4 變速箱類型 自動變速箱(AT) 底盤轉向 驅動方式 前置前驅 前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型 整體式的多連桿機構 助力類型 電子液壓助力 底盤結構 承載式 車輪制動 前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式 駐車制動類型 手剎 前輪胎規格 215/55 R17 后輪胎規格 215/55 R17 備胎 全尺寸 其它 駕駛座安全氣囊 ● 副駕駛安全氣囊 ● 前排側氣囊 ● 發動機電子防盜 ● 車內中控鎖 ● ABS防抱死 ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● 同色后視鏡 ● 鋁合金輪轂 ● 真皮方向盤 ● 方向盤上下調節 ● 方向盤前后調節 ● 定速巡航 ● 泊車輔助 ● 座椅高低調節 ● 前排座椅電動調節 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 前霧燈 ● 前電動車窗 ● 后電動車窗 ● 車窗防夾手功能 ● 后視鏡電動調節 ● 后視鏡加熱 ● 后視鏡自動防眩目 ● 遮陽板化妝鏡 ● 自動空調 ● 遙控鑰匙 ● 行車電腦顯示屏 ● 溫度分區控制 ● 后排側氣囊 ● 后風擋遮陽簾 ● 后座出風口 ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 電動天窗 ● 前排座椅加熱 ● CD支持MP3/WMA ● 6-7喇叭揚聲器系統 ● 后視鏡電動折疊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● 后排頭部氣囊(氣簾) ● 后霧燈 ● 前排杯架 ● 后排杯架 ● 多碟CD系統 ● 大燈高度可調 ● 感應雨刷 ● 真皮座椅 ○ GPS導航系統 ○ 中控臺彩色大屏 ○ 左腳休息踏板 ●

排量小了一點，其它都很不錯

50萬左右的 可以買到寶馬330的了 寶馬330的發動機是寶馬公司最驕傲的L6發動機 3.0的，若喜歡速度，330的各項數據都比TT 407的強上不少，舒適品牌等方面也都強于二者。 若要說有什么缺陷，就是日后的保養費用實在是很高，是AUDI的2倍左右，而AUDI本就不是很便宜了可想BMW 。 407的我不是很了解，但是給我的印象它線條是挺優美的。若論發動機等其它參數，實在是一輛很一般的車子。TT2.0，總體不是太看好，說它是跑車，它是有跑車的外形，但讓它和325的去跑吧，不見得快多少。然而325 能同時很舒性地扔下4個人，而TT嘛 后座基本上別想坐人。并且325頂配還有導航功能，TT沒有。 以我自己，我推薦的是BMW325 。 325我自己也關注挺長時間了，它性價比很高的，雖然在中國出售46萬，但是在國外同樣這樣的配置，也差不多這樣的價格。 樓主可以去反查看下TT 407在國外的價格，你就知道了，那車不值那個價格。 請加分吧，謝謝。

我比較推薦雷諾梅甘娜CC