駕駛感不錯操控一般懸架調校已經不像上一代那樣柔軟而完全傾向舒適性，而是更有韌性，對車身的支撐也更有力度。

當然是雷克薩斯ES300h啊。性價比來說，比奧迪A6好多了。ES300開起來更舒適，座椅感覺更舒適，也更豪華，A6顯得寒磣一點。你試駕一對比下就知道了。另外，ES300是混合動力，多了一個動力電池組，動力更好、油耗比A6低了很多（奧迪的車比同排量的油耗都偏大，而雷克薩斯這方面是強項更何況是混合動力的了查看全部>

駕駛感不錯操控一般懸架調校已經不像上一代那樣柔軟而完全傾向舒適性，而是更有韌性，對車身的支撐也更有力度。

EV模式在電量不足時不能用、車速太快不能用、電量充足時只能開4-5公里。最后說說油耗，官方公布的百公里油耗數字是5.4L。拿到車的這一周，這輛ES300h大部分時候在市區里日常上下班、外出活動時也遇到不少擁堵路段，期間還來回了一趟廣深，沒有刻意采用省油的駕駛方式。在七天用車結束時，我們實測的實際查看全部>

好車，首先雷克薩斯一直都是排在質量榜的第一。其次，雷克薩斯聞名的是它的隔音技術、舒適、以及質量。ES300h我去4S店試駕過，感覺是挺完美的，因為我現在開的是CT200h，當初買的時候300h沒出，不然我就選擇300h了，無論動力，面子，還是質量，都是一流的，主要的是混合動力非常省油。而且也不用擔心它查看全部>

EV模式在電量不足時不能用、車速太快不能用、電量充足時只能開4-5公里。最后說說油耗，官方公布的百公里油耗數字是5.4L。拿到車的這一周，這輛ES300h大部分時候在市區里日常上下班、外出活動時也遇到不少擁堵路段，期間還來回了一趟廣深，沒有刻意采用省油的駕駛方式。在七天用車結束時，我們實測的實際查看全部>

除去中日關系。個人覺得要買還是雷克薩斯吧，日產車不比德國車差。而且現在A4L送我我都不要，滿大街的都是A4l。多的跟出租車是的，要他干嘛。

不得不說，雷克薩斯ES系舒適性一流配置內飾堪稱豪華，確實是好車，值得購買。

EV模式在電量不足時不能用、車速太快不能用、電量充足時只能開4-5公里。最后說說油耗，官方公布的百公里油耗數字是5.4L。拿到車的這一周，這輛ES300h大部分時候在市區里日常上下班、外出活動時也遇到不少擁堵路段，期間還來回了一趟廣深，沒有刻意采用省油的駕駛方式。在七天用車結束時，我們實測的實際查看全部>

雷克薩斯ES2013款300h精英版(39.90萬)英菲尼迪Q70L2013款2.5L舒適版(43.88萬)ES是7速手自一體，Q70是CVT!ES是油電混合，還又是CVT，超級省油，油耗5.5!Q70就一般了，油耗10!不過動力Q70比ES又強很多很多很多!2輛車都很舒適!配置Q70更高!外型:ES穩重大氣，Q70運動時尚。內飾中控:ES簡介明了，Q70科技感很查看全部>