從數據上不難看出，2.2t的柴油版車型在馬力上比汽油版車型大了7馬力，而扭矩方面，柴油版竟然達到了436牛米的驚人數據，從動力方面柴油版確實優勢十足，在加速和爬坡方面要強于汽油版索蘭托。 同時柴油的低轉高扭機械特性，決定了其省油性能肯定要強于汽油版車型，其工信部公布的百公里7.6升油耗，也為柴油版索蘭托增色不少。 但由于中國柴油油品的問題，也給索蘭托柴油版帶來了許多問題，一些汽車論壇的網友們反映，索蘭托高壓油泵容易出現問題，更有網友反映在行駛過程中突然熄火。 有專家指出，造成高壓油泵出現問題的原因可能是因為冬天溫度過低，索蘭托柴油版不容易點火，導致供油不通暢，此時柴油容易凝結成蠟，對高壓油泵的磨損很大。 但也有人持反對意見，指出索蘭托2.2t柴油發動機配備了瞬時預熱系統，有著優秀的低溫適應能力，因此不應該會造成柴油凝結成蠟的現象發生。 到底誰對誰錯，還沒有最后的定論，但如果定期檢查柴油發動機，并使用柴油潤滑劑，還是可以防止起亞索蘭托柴油版高壓油泵的故障發生，如果想圖個省心，所在地區太冷，還是建議入手起亞2013款新索蘭托汽油版車型。

如果你在南方，不考慮冬天用柴油會出現的低溫問題，建議柴油，這款發動機技術先進，動力好，排放低，節油，長期費用來看，絕對更經濟