途銳就是途銳，大眾車就是好，別的SUV根本達不到那種效果。你可以用一個一塊錢的硬幣放在上面，豎這放，汽車啟動時都不會掉下來，發動機相當的穩。

途銳比較偏重公路性能，而路虎本來就是一越野性能為主，他有很多專門為越野設計的配置是途銳根本沒有的，最典型的比如說樓上提到的全地形反饋以及低速越野用的那三個差速鎖，而且像你提到的那個w12，就是一臺典型的高轉速發動機，雖然功率和扭矩數值很大，但都是在高轉速時才能達到，相反路虎的發動機雖然數據可能會比較一般，但是低速扭矩要比途銳好，真正的越野車需要的就是低速扭矩，不過話說回來，一般公認的是神行者基本不具備路虎真正的越野性能，而攬勝運動雖然用的是發現3的平臺，但是這么一折騰之后越野能力也沒多少了，公路性能也沒見多大提升，最大優點就是便宜，可能還真不如途銳呢我覺得，衛士不用說，發現和攬勝也仍然算是一流的越野車，越野能力不是途銳可以企及的，當然途銳的公路性能那倆車就比不了了

X5 xDrive 48豪華型 是最高的比0-100的話 是途銳》X5>Q7

這點可以確認不會的，6.0 W12汽油發動機已經不符合市場發展潮流，雖然動力強勁但是油耗偏高、維護復雜，新款奧迪A8和輝騰都已放棄W12發動機，所以途銳基本可以確認不會再出新款W12發動機型號，如果論頂級的話搭載和Q7 V12TDI一樣的動力系統倒是比較現實的，V12柴油發動機有著和汽油機同等功率的同時有著更大的扭矩和更加出色的燃油經濟性（6.0 V12柴油機等速油耗只有11升左右，綜合大概在十七八左右，這對6.0排量發動機來說已經達到了相當的環保程度）。