車子操控起來很容易，方向盤轉動輕盈，不笨重，轉向也精準，基本上是指哪里打哪里。

雖說是一臺B級車，車身長達4.9米，不過并沒有普通B級車那樣的臃腫，反而指向精準，油門靈敏，是一臺有生命，有活力的車。最喜歡的就是他的底盤調校了，高速行駛的時候，轉彎并沒有太強的側傾感，使自己開的很舒服，乘客坐的也舒服。

操控就這樣吧。這個級別的車談不上什么操控。轉向靈敏，沒有虛位就算挺好的了。

操控不難，方向盤不重，握著也不累，打方向很容易。底盤也比較扎實，車子開著很穩，轉彎也沒有明顯側傾感，上手很快。

德系車一向是以操控有名的，底盤在高速上非常的穩定，一點都不飄，配備了ESP使得無論是在雪地還是在雨天都能夠很好的把控路面的情況，隨時隨便牢牢抓住地面，使車輛穩定的行駛，方向盤電子助力的，非常輕便，開起來一點都不費力

作為多年的老司機，操控自然不需多說很好上手，方向盤輕便、動力平順、剎車穩健。

雖然帕薩特的車身長度接近五米，但是操作起來絲毫不影響它的靈活性，方向盤的調校很靈活，轉彎力度都比較輕，手輕輕一帶就帶過來了，指向也很精準，手感比較好，總體駕駛起來并沒有笨重的感覺，相反很靈活輕巧

這臺車的操控還是非常不錯的，不論是方向盤的指向性，還是回正都非常精準迅速，駕駛輔助系統也非常的實用。并且剎車反饋非常明顯！

這臺雙離合變速箱的平順性確實挺一般，尤其是在低速行駛的狀態下確實是會有一定的拖拽感，還有就是它的剎車調校也稍微有點沉，駕駛感受并不是很好。

操控這個是要看個人的，有人覺得途觀L的操控性能不好，也有人覺得好，因人而棄的，我覺得開起來挺棒的。