passatB5就是上海大眾生產的passat，領域，新領域都是B5的改款 B6就是一汽大眾生產的邁騰 B7目前國內沒有，今年由一汽大眾生產，有可能會替代現在的邁騰

首先，大眾邁騰（在歐美市場即是德國大眾帕薩特B6）而大眾CC則是邁騰的一個改版（也就是說升級版本，當然發動機和變速箱等沒有變，主要變在外形與邁騰同平臺，CC操控比邁騰稍劣）但很多人說，上海大眾不是也有帕薩特嗎！！！沒錯那是帕薩特B5(由于帕薩特的生產工作從上海大眾轉移到一汽大眾，在上海大眾注冊的帕薩特B5沒有停產的同時，一汽大眾也在生產帕薩特B6因此給中國生產的帕薩特B6換了個邁騰的名字，用以區分)帕薩特B7還未上市，將來的帕薩特（除進口）將全由一汽大眾生產樓主提到的帕薩特B4但中國當時引進時已經是帕薩特B5了！

B7就是邁騰在國外的叫法 是帕薩特7代領域是實際上是國內的帕薩特5代，經過上海大眾重新設計外觀內飾的產品，內部稱為帕薩特5.5代R36是基于帕薩特七代，也就是邁騰，換裝V6，3.6排量發動機的高性能版旅行車

首先說下PASSAT B5 (其中包括了老款帕薩特 帕薩特領域 帕薩特新領域） 其實這三款車都是B5 只不過領域是依據老款帕薩特進行了換殼而已 所謂換湯不換藥 發動機變速箱 地盤 全部原班不動 老款的1.8T渦輪增壓發動機110kw 210n/m 的參數 看似動力性能不是很突出，但是穩定性還是相當的好 還得說一句 B5的后懸掛居然是半獨立的 對比下它的價格 真的很坑人 再來說下新帕薩特領域 這是款以領域為基礎而改款的車 關鍵就是前后車燈重新設計了下 發動機號稱增加了10kw 扭矩也加了10n/m 但我敢說絕對是糊弄消費者 還說燃油經濟型要比老領域好很多 絕對的瞎掰 接下來說下邁騰(B6) 這絕對是換代的帕薩特 產自PQ46平臺 跟B5 的PL45 根本是兩回事 裝配了新的TSI 缸內直噴渦輪增壓發動機 并且匹配了DSG雙離合變速箱 1.8TIS 118kw 250n/m 2.0TSI 147kw 280n/m 動力性能較B5有了重大的提升 燃油經濟性也相當的突出 但是保養費用較老款帕薩特B5來說要高出不少 新帕薩特和新邁騰其實都一樣 也就是最新的帕薩特B7 也是產自PQ46平臺 如果光按技術參數來說 可以說是B6的翻版 一模一樣 所以也有人說是B6的換殼車 但是不可否認 確實也有改變 首先新邁騰軸距較老邁騰增加了不少 甚至超過了一直以空間大著稱的領域的2803mm 而新帕薩特則維持跟領域一樣的2803mm的軸距 如果性價比最高的話 我會選擇新領域的1.8T 手排標準 如果不是追求過分的內部配置的話 這款絕對是有很高的性價比 16萬多一點的車價 穩定性 保養 還可以加93號汽油