5年了，要是做雞不知道能賺多少錢了吶！有什么不好意思的你想想你自己不覺得很虧嗎，被他干了那么多年，你媽知道嗎
手動檔車是可以不踏離合器就可換檔的，不信你可以上公交車觀察一下司機駕駛，或是與一個卡車司機跑一次長途就會明白...不過微型車、小轎車也是可以在二檔以上不踏離合踏板換檔的免踏板二檔進入時較難，因為車一動，在2-3公里/小時左右時可輕輕入檔三檔以上如捷達，轉速約在2000轉上升時從檔退出（感覺十查看全部>
我不同意上面的看法..四驅不會影響車子的任何問題.加裝的話費用可是不小我給提幾點1.改四驅的需要買前橋的總成(新的可能上萬.包括傳動機構(新的哦))2.需要買個分動箱.這又牽扯到.換擋的丹的安裝.需要更換好一些東西.要更換原來的傳動軸這價格又不匪.建議不要改裝.以為四驅只是使用在越野時和冰天路滑的查看全部>
鄭州日產和日本日產的關系二樓已經說得很清楚了。帕拉丁是鄭州日產生產的，所以自然貼的是鄭州日產。至于性價比，這兩款車型定位不一樣：帕拉丁是硬派越野，而奇駿是城市SUV，你比如跑西藏、新疆什么的自然是帕拉丁適合，如果是多數時候在城市、偶爾下下鄉，那還是奇駿合適些。奇駿不太清楚，不過帕拉丁查看全部>
每100公里油耗：市區12-13升，高速10升左右。帕拉丁“Paladin”傳說是中世紀查理大帝麾下12勇士之一。鄭州日產新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰、驍勇彪悍。提起日產生產SUV的歷史可以追溯到上個世紀五十年代。PALADIN最早現身于2003年2月份，后亮相當年的北京國際車展，當時它與日產公司的諸多車型同查看全部>
高個P你開過么？人家測試帕拉丁百公里4個，我開不出這樣的成績但是差不多的話，百公里也就是9個左右高速上面120碼的話，也就是7毛一公里
鄭州日產和日本日產的關系二樓已經說得很清楚了。帕拉丁是鄭州日產生產的，所以自然貼的是鄭州日產。至于性價比，這兩款車型定位不一樣：帕拉丁是硬派越野，而奇駿是城市SUV，你比如跑西藏、新疆什么的自然是帕拉丁適合，如果是多數時候在城市、偶爾下下鄉，那還是奇駿合適些。奇駿不太清楚，不過帕拉丁查看全部>
記者從2007上海國際車展上獲悉，在上月被定位為NISSAN品牌LCV(輕型商用車)主要發展基地的鄭州日產，將于今年8月份推出SUV“奧丁”。這款秉承帕拉丁達喀爾基因、在帕拉丁平臺上開發的更具城市化特性的中級SUV，將以較高的性價比沖擊并有望改寫現有的市場格局，必將成為都市新生力量。“奧丁”的投放是鄭查看全部>
每100公里油耗：市區12-13升，高速10升左右。帕拉丁“Paladin”傳說是中世紀查理大帝麾下12勇士之一。鄭州日產新車取自英雄之名，寓意其英勇善戰、驍勇彪悍。提起日產生產SUV的歷史可以追溯到上個世紀五十年代。PALADIN最早現身于2003年2月份，后亮相當年的北京國際車展，當時它與日產公司的諸多車型同查看全部>
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