帕拉丁采用大梁式底盤,傳統分時四驅,通過性和扎實度都不是一般城市SUV可比的。它在規格上的對手應該是帕杰羅、普拉多,但帕拉丁在裝備和價格上比它們低很多,它更著重實際用途和功能性。所以說實際用途的性價比,帕拉丁很高;但論享受的性價比,它不算高。

車不錯 不過同等價位的有很多比它更優越的 反正要是我我不會考慮帕拉丁 因為畢竟有很多車型可以選擇

從以上油耗來看，05年車輛剛剛購入，基本行駛于磨合期、同時又經歷冬季。環境氣溫低、起步需要熱車、抵擋行駛時間長，所以耗油量較高。06年的全年用車油耗狀況才算比較客觀，油耗也較05年使用的頭3700公里低。 當然，車輛的油耗也跟駕駛員駕駛風格以及路況有關。我的2驅帕拉丁主要在北京西北5環至4環附近開，駕駛時一般在發動機轉速2000轉以下換擋，偶爾在2000-2500轉之間換擋，少數情況會3000轉以上換擋“飚”一下。帕拉丁的發動機怠速轉速調校較低，一般在600-700轉左右。 對于油耗統計，個人認為不能以某一次加油和耗油來評價一輛車的綜合油耗表現，因為不同氣候、路況以及乘員人數對全面評價油耗都有至關重要的影響。只有經過一年的各種氣候、各種路況、各種使用環境綜合統計才比較客觀。 通過幾次外出自駕游，暢行了陜北、三晉、山東半島、豫北太行山等近萬公里，。經過了盤山爬坡極差的路況以及時速160公里的高速行駛，全程2700余公里的路途中，這臺2驅帕拉丁的綜合油耗為百公里10.14升--只與普通2.3排量的自動擋轎車相當。 通過一年多的油耗統計，2驅帕拉丁的油耗已經得到了比較客觀的反映。我的車一直再按照廠家規定的里程進行換油和保養，使用廠家指定機油，沒有另行添加任何添加劑。從統計數據計算的結果來看，年百公里平均8.26L的油耗對于排量2.4升的2驅帕拉丁來說還是非常很令人滿意的。