鄭州日產NV200在家用多功能車陣營中算是小有名氣的車型，空間寬敞、靈活多變，在載人、拉貨方面更是一把好手。車很好，實用性也不錯，但是唯一讓人感到不理解的就是遲遲不上自動擋，曾經看到過不少網友的評論，大多數人對待此事的回應是“有錢都不想掙”，可想而知消費者對于自動擋車型的需求是多么的大，好在遲來的已經來了，本次試駕的正是2014款NV200 CVT車型。
本次試駕的2014款NV200分別是CVT尊貴版（頂配）與CVT尊雅版（低配），在外觀設計上兩款車型有著明顯的區別，不過在車身尺寸新款與現款并沒有變化長寬高依舊為4400、1695、1847mm，軸距達到了2725mm。
相比現款簡潔樸素的造型2014款NV200在外觀設計上帶來了些許驚喜，專門請來了日產御用改裝廠“Autech”親自操刀設計，相比現款對設計感進行了增強，不過僅限試駕的這款CVT尊貴版。
既然提到了“Autech”改裝廠我們就簡單了解一下，首先要知道的是日產的御用改裝廠有兩個，另外一個是“Nismo”。而這兩家改裝廠也有著本質的區別，首先Nismo屬于日產的高性能部門并銷售日產的純種賽車例如：賽車版GTR或者Z系列，而Autech則是日產專營民用量產改裝車的附屬機構，主要集中在外觀結構上。
前臉改動還是能夠明顯的看出區別，格柵采用了全鍍鉻裝飾，并且在最上方又加入了一大塊鍍鉻裝飾條，更大的格柵尺寸看上去還是提升了不錯的視覺沖擊感。另外，前杠位置也進行了重新塑造，在霧燈邊緣更為立體的菱形造型與梯形下進氣口相互呼應，營造出了幾分運動氣息，對美觀度的提升還是非常明顯的。
低配車型雖然沒有“Autech”強大后援的支持，但是完全與家族化造型看齊的前格柵相比現款也更顯檔次了，不過下進氣口與霧燈位置的造型與現款完全相同。
側面造型上基本沒有進行太多的處理，但在門把手上看到了無鑰匙進入的黑色按鈕，無鑰匙進入配置的加入在同級別中都算是數一數二的豪華配置了。
高配車型的輪轂采用了全新的造型，旋葉雙色輪轂樣式明顯是傾向運動化的處理，而在輪胎品牌采用的是韓泰RADIAL RA08系列，輪胎特性主要在于耐用、經濟，當然相對的胎噪也會更為明顯。低配車型的輪轂樣式則沒有變化。
尾部最顯眼就是增加的尾翼設計，看上去不會給人性能范的感覺，但是營造運動氣氛還是十分有效的，另外XTRONIC CVT標志也出現右尾燈下方。尾燈的造型變化不明顯，只是在高與低配之間多增加了一塊更大的放光板鍍鉻裝飾條，而低配車型的尾燈與現款比沒有絲毫變化縱觀整個外觀設計雖然由改裝大廠操刀，但是Autech對于量產車型也是格外的慎重。
