[XGO汽車網 新聞]  新一代奧迪A4離我們是越來越近了，這個新的B8平臺承載了奧迪很多希望，但上一代B7平臺就結束歷史使命了？在精明的大眾汽車眼里，這種事情不會發生，因為奧迪作為高端品牌必須進行換代，那大眾旗下的別的中低端的品牌可以來借這個班，西亞特就是一個。（本文所有圖片均可以點擊放大）

西亞特Exeo

西亞特Exeo

　　近日，西亞特正式發布了其Exeo轎車，這就是一款利用奧迪B7平臺設計制造的中級轎車。在外型上，我們也可以看到很多B7版奧迪A4（一汽大眾現款奧迪A4）的影子，前臉還有些新鮮感，但尾部則基本保持了B7版奧迪A4的設計，而車身的參數也基本沒有變化，所以我們可以把Exeo看做為西亞特的A4。

西亞特Exeo

西亞特Exeo

　　動力方面，由于西亞特的本身定位較低，所以沒有使用奧迪的2.0TFSI汽油發動機，而是在海外使用1.6FSI、2.0FSI和1.8TFSI的汽油發動機，最大功率分別為85千瓦、110千瓦和147千瓦，此外還有三款柴油發動機可供選擇。

西亞特Exeo內部

　　B7版奧迪A4在西亞特Exeo再造重生，我們認為2.2萬歐元的起始售價過高——國產奧迪A4 1.8T 手動舒適型的價格也不過23.68萬人民幣（北京地區2008年9月份2級經銷商報價），特別是Exeo的入門車型的發動機為1.6FSI，與老邁的1.8T發動機比起來也沒什么優勢，而且西亞特的品牌價值怎么能和奧迪相比呢？

西亞特Exeo前排部分

　　還有消息稱，以后一汽-大眾可能會利用現有的奧迪B7生產線來制造Exeo，那Exeo的價格就肯定要做到很低，不然大家還是會去選擇奧迪。不過，B7的國產奧迪A4也會在B8的新A4上市前基本消化完畢，B8新車上市，價格高那是必須的，也許Exeo可以占比B8奧迪A4便宜很多的便宜，那“買的不如賣的精”在這一刻也是會被充分體現。（文/XGO汽車網 郭嘯）