傳祺GS5做發動機降噪，可以施工擋火墻U槽，引擎蓋。 引擎蓋使用專用隔聲隔熱棉貼一層即可。如圖所示： 擋火墻部位貼三明治材料+隔聲隔熱棉： U槽部位滿貼一層止振墊，注意兩端排水孔別被材料堵塞：【最滿意的一點】外觀大氣，內飾比較上檔次給我有種很不錯的感覺，阿爾法羅密歐166地盤確實有著不錯的表現，過彎比較滿意，我的是2.0AT周年紀念版的，配備有定速巡航，跑高速也很方便，另外配備ESP也為安全方便保駕護航... 【最不滿意的一點】其...GS5的隔音效果要較好一些，本人試駕過，GS5在左右前門門柱處均有隔音棉，門內襯上也均有隔音效果的處理，結合車噪，風噪，路噪等情況的話，廣汽傳祺GS5要較好一些，希望能幫到您，希望能采納傳祺GS5做專業全車隔音后，可降低3-8分貝，噪音程度相當于是：車速100公里時的噪聲與現在（沒做隔音時）車速60多公里幾乎相同，另外，做隔音還能提升音響的效果，走不平坦路面顛簸時的整體感增強，同時還有保溫隔熱的作用。GS5，SUV級車，噪音主要來自車的前部和底盤，可以重點處理：擋火墻U槽，駕駛艙底板，后備箱，車外四輪支撐體。 擋火墻部位在機艙內施工，使用三明治隔聲吸聲棉和隔聲隔熱棉 U槽貼阻尼隔聲止振墊 底板和后備箱使用阻尼隔聲止振墊和阻尼隔聲吸聲棉...我不是車主我也不是車托，我就是一個喜歡車的人。 外觀 GS5車身尺寸高大,時尚動感. 空間 軸距超過2.7米，與同級別SUV相比，車內駕乘空間寬敞充裕 內飾 簡潔,用料較差，細節做工略顯粗糙,新車異味較大. 動力 配置2.0L DCVVT和1.8T兩款發動機，這...

樓下純扯淡。1.8t是廣汽和博格華納一起做的，大部分合資1.8t，幾乎全部2.4自吸都不如它。gs5 1.8t動力絕不會不足，但是底盤高低 接近角放在哪里，要想越野難度大了些……畢竟是城市越野。它用的是博格華納的適時四驅系統，平時就是兩驅，當輪胎失去抓地力時適時四驅系統才會把動力分配給別的論壇——當然，你要強制鎖定四驅也不是不可以。油耗不錯的，比2.0的要好一些。售后這個分地方了，有的地方不錯有的就差些.這車不是神車，小毛病這個價位的車別想避免，但是這個車的底盤 esp才是亮點。其實這個車我不推薦四驅，來個1.8t兩驅就可以了，當然，有東北地區的網友說四驅抓地力更足，在冰雪路面上更好，這個我沒有實踐，只是羅列給lz供參考。我對它的印象變好是因為前一陣子央視3.15晚會之后有人問這車是不是鍍鋅鋼板，得到的回答，這車不但是鍍鋅鋼板而且是國內質量最好的寶鋼的熱鍍鋅鋼板，再沒過幾天，央視又爆出瀝青阻尼片新聞，幾乎所有的車都中招，又有人問這車是不是瀝青阻尼片，得到的回答是沒有，嚴格遵守無害化公約，用的阻尼片都是橡膠阻尼片。汽車之家論壇上有人用淘寶上的試劑盒都做了一遍空氣污染實驗，至今還沒有不合格的。這些都是小事，但是一個這些我們平時看不到不注意的小事兒上不坑人，而不是被曝光才改進的車才是好車。和勁炫就不要比了，一個小型suv，一個尺寸進入中型suv尺寸，大小差那么多，比什么比。光寫馬力不配合扭矩頂什么用，勁炫 6000轉時197nm，有幾次開車能到6000轉？gs5峰值扭矩230Nm，1700轉就達到了，1200轉達到扭矩的87% 200nm。勁炫百公里加速9.8秒，gs百公里加速小于9.5秒，再加上底盤差異（gs雙插臂+多連桿vs.前麥弗遜+多連桿），估計高速勁炫是跑不過gs5的。勁炫和gs5一樣是承載式車身，用這車越野是純扯淡。

車內擁有人性化大空間，2710mm超長軸距設計，前后排均配備多個大尺寸儲物箱；性能方面，傳祺GS5搭載2.0L DCVVT和1.8T渦輪增壓發動機，配備帶S擋運動模式5速自動變速器，高配版還擁有 i-4WD智能適時四驅系統（System）；整車采用歐洲名車底盤平臺技術、GAC車身，配有博世第九代ESP，TPMS胎壓監測等安全系統（System）。可說，12.38萬元起，要技術有技術，要配置也有配置無匙進去、一鍵開啟、加熱坐椅、180°倒車影像、雙區自動空調、隨向轉動大燈等智能化功能盡數配備。 傳祺GS5搭載DCVVT高效率 2.0L直列四缸自然吸氣汽油機，這樣個樣個款2.0L發動機最大功率和最大扭矩分別可達108kW和187Nm，擁有強動力、低油耗、低排放、低噪音的特點，與帶S檔運動模式的5速手自一體變速箱形成黃金組合，具有出色的運行平穩性。

GS5不管是外觀，內室，電子系統，還有空間都是我想要的車型．支持國產車，不要在買小日本的車了．但是14.9W價格還是要調節,13W應該是最佳.我也不在等了.