答：新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的性價比。舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬“Allinhand”自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。外觀：大氣查看全部>

答：基本概念僅使用劈起桿和推桿的小型短距離球場。練習場投資與管理高爾夫練習場和高爾夫球場是有區別的，無論多么豪華高檔的練習場，也只是為所在區域的客人服務，沒有人會經常從北京跑去天津練球，僅僅是因為天津的某個練習場設備先進裝修豪華。因為練習場無非就是把球從墊子上打出去，僅此而已。所謂的查看全部>

答：雪鐵龍原來是一個獨立的汽車公司，與標致、雷諾并列為法國三大汽車公司。20世紀70年代雪鐵龍被標致收購，成立了新的PSA（標致雪鐵龍集團，PSA是其法語首字母縮寫）。PSA是法國第一大汽車集團。原來PSA旗下不同的車型使用不同的技術平臺，成本較高，效率低下，后來，PSA逐步整合不同的技術平臺，形成了P查看全部>

答：城區乘坐12路公交車往開發區方向。從東山家私城那一站開始所有的家用轎車都在這條街上。如果你不著急的話就在這一站下車一邊走一邊了解。我買車的時候就是怎么走的。每家4S我們都去了.l另外告訴你，宜昌福特和宜昌雪鐵龍4S是緊挨著的。

答：轎車的話：如果家用首選軒逸，其次寶來，軒逸省油，空間大，保養簡單，CVT技術保證平順性，但是對動力和操控有要求就算了。寶來，車型比較老了，技術成熟，耐用，主要是對考慮排日情緒，作為軒逸的備選。英朗車型也不新了，價格也沒有優勢，主要是動力比前兩個可以，還不如考慮一下威朗啊。SUV的話：如查看全部>

答：樓主要問雪鐵龍世嘉輪胎啊，我朋友入手的就是雪鐵龍世嘉，據說輪胎就是用的固特異安乘輪胎，固特異作為國外三大輪胎品牌之一，它的安乘輪胎是專為國內中高級輪胎設計，抓地性能非常卓越，縮短剎車距離，增強了安全性，靜音效果也不錯。

答：一個一個說吧，這些車我都長時間開過的，比較個人的觀點:C5，給我的印象就是動力弱，油耗高了，底盤真的超級好，過減速帶，過坑洼路面的感覺有奔馳S級的水準了(當然還是差一些的)，隔音也很不錯，新手剛開始可能不大習慣，視野稍差了些，總感覺車頭非常大(盲區巨大)，車內設計也不那么人性化，后門開口查看全部>

答：雪鐵龍C4Aircross目前是整車進口的，使用的是三菱的平臺和技術

答：動力系統：先來看看這臺神龍集團自主研發的1.6L自然吸氣發動機，直列四缸頂置雙凸輪軸16氣門設計，鑄鐵缸體，加入了CVVT可變氣門技術，最大輸出功率為117馬力（86千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為150牛·米/4000rpm，相比現款提升11馬力和8牛·米，數據有了些許長進，在目前主流合資品牌的1.6L發動機中，這臺查看全部>

答：東風雪鐵龍世嘉的優勢在于它操控性和底盤，另外還有一些科技的配置都不錯。它的原型車是雪鐵龍C4，C4做為雪鐵龍參加WRC的戰車，已經連續五年取得WRC的冠軍，這也足以體現它良好的底盤技術和極佳的操控性能。它的發動機排量是1.6L的黃金排量，油耗適中。其實車輛的油耗主要和駕駛習慣和駕駛技能有不小的查看全部>