我04年的時候到德國第一次坐的就是斯柯達,捷克的品牌,大眾的車子質量當然是不錯的,口碑不錯,車子不錯,可惜國內沒有德國的斯柯達速派,敏銳的機構不錯,就是發動機缸體和缸蓋是鑄鐵的,一般這個價位的車子缸蓋是鋁的,買明銳車前檔膜不用貼,原廠幫你貼好了,這個車子就是后被箱的間隙有點大,據說廣東那邊有個人買了,下雨天進水了,哈哈哈 不過本人不怎么相信.1.6的購用的了,出手把 不錯的車子 而且價格一直很堅挺.

上海大眾不僅繼承了斯柯達品牌的精髓，而且對其進行了本土化。睿智、感悟、恒久、魅力的品牌詮釋，讓其明確的區別于上海大眾的其它品牌，這是上海大眾走多品牌戰略所必需解決的問題。 　　我們暫且不說明銳的優劣和是非，對于消費者來說，車造出來了最關鍵的問題是值不值得買，是否物有所值，下面我們就來分析一下買明銳的理由。　　理由一：質優價廉　　明銳對于上海大眾而言是一款輸不起的車型，因此將其打造成同級車中質優價廉的車是必須的！眾所周知，上海大眾雖然在07年的1-4月取得了不俗的銷售業績，但只要細究大家就會發現，擔綱銷量主力的依然是桑塔納和領馭，而高爾、POLO、途安對銷售量的拉動微乎其微，可以不客氣地講上海大眾近幾年引進的車型毫無建樹！上海大眾繼桑塔納和帕薩特系列之后，產品乏力，頹勢已現，此番引入明銳無疑使上海大眾多了一條腿走路，上海大眾引入斯柯達品牌，最直觀的作用，就是填補了上海大眾在細分市場的車型空缺。尤其是首先引進的主力車型明銳（Octavia），這款斯柯達最成功的A級車無疑正彌補了上海大眾在這個銷量龐大的市場上的空白。可以說明銳是上海大眾今后幾年內復興的砝碼，因此其重視程度不言而喻，明銳的地位就是只許成功，不許失敗！　　另一方面，從大眾的角度，明銳是大眾將旗下斯柯達引入中國的第一款車，成功與否之間關系到斯柯達品牌在中國的確立和發揚光大。　　由此可見，明銳是上海大眾和德國大眾在中國發展策略當中的關鍵棋子，集中大眾、上海大眾和斯柯達的造車技術，一定會確保首批推向市場的明銳的品質。同時明銳的配置在同級車中也是可圈可點的，除了ESP，斯柯達明銳該有的都有了，中級車不該有的也有了。像電動真皮座椅、天窗、雙區域獨立空調、PDC數字無盲區倒車雷達、6CD帶MP3播放、AUX插口(可連接iPod、U盤)、手機藍牙系統和行車電腦等，有些夸張奢華！　　此番明銳推出的價格，符合了斯柯達品牌的國際價格定位，斯柯達品牌國際上品牌定位低于大眾是肯定，因此價格低于同平臺的速騰屬正常，采用的1.8T FSI發動機領先同級車。在經過漫長的等待之后，明銳終于熬過卡羅拉上市了，也取得了對卡羅拉的價格優勢。　　因此，質優價廉是購買明銳的首要條件，重點理由。　　理由二：皮實耐用　　斯柯達品牌在歐洲的復興，除了其低價位策略，產品質量和可靠性（皮實耐用的官方語言）功不可沒。隨著大眾入股，并在2001年收購斯柯達全部股份，先進的技術、更嚴格的管理和質量控制也被注入，其結果是在消費者要求最為苛刻的英國，根據J.D Power的調查，斯柯達的顧客滿意度已經連續多年保持在前五名。　　對于講究經濟實用的歐洲消費者而言，斯柯達最吸引人的還是物美價廉的平實品質，以接近甚至低于日韓車的價格提供了歐洲制造的質量。此番在中國加上上海大眾的采購，質量監控和裝配工藝，如果理想應該會有捷達桑塔納風范。　　理由三：空間實用外形中庸　　明銳的5門3廂掀背設計再加上增加空間的措施，使它擁有了同級車中傲人的實用空間。其實，明銳4572毫米的車長已經是國內A級車的佼佼者，同時解決了后排座狹小的問題。他的掀背型后備廂不但有巨大的開口(開口離地高度1.1米多)，而且空間極端靈活。放倒后排座，后備廂容積能從560升激增至1350升，特別適合自家游。　　明銳外觀很中庸，線條看上去像是上世紀設計的老車，比較低調，不張揚，但往往是此類風格的造型最耐看。當然，外形是見仁見智的事情，如果你不喜歡，這條理由可以忽略不計。　　理由四：技術先進，動力充沛　　1.8的明銳采用的大眾最先進的1.8升渦輪增壓FSI汽油直噴發動機領先同級車，最大功率160馬力，最 ... 展開 大扭矩250牛米，他的功率遠遠超過了國內所有不帶增壓的2.0升發動機，也超過不少2.3升發動機的水平。轉速從1500轉/分到4200轉/分，發動機都能達到峰值扭矩。更重要的是，它1500轉/分就可以達到峰值，這意味著渦輪增壓器啟動延時帶來的加速遲滯根本不會出現在這款發動機上。與這款發動機配備的是大眾著名的TipTronic6速手自一體式變速器，廠家公布的百公里油耗僅為6.3升。（ 收起