電車主要是靠電機驅動，永磁同步機在搭配電池組時比較常見，但其高效率只局限于在高轉速范圍內。相比之下，電勵磁的電感值在高速轉子運轉時可以保持更低，從而保證了更高的功率輸出和更寬的工作區間。這種電機的優點是，它可以在低轉速時產生很高的扭矩，從而保證了汽車起步時的動力性，并可以在高速行駛時保持更大的輸出功率，提供更好的駕駛體驗。但是由于電勵磁使用的是電樞線圈產生的磁場，因此需要更多的控制軟件和硬件，從而增加了系統的復雜性。總之，電勵磁的優點明顯，但也存在著一定的挑戰和風險。