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首頁>汽車大全>比亞迪>比亞迪問答 >秦PLUS DM-i問答 >

買了秦plusdmi3個月了吧,開的不多,就每天接送一下孩子上下學。基本用電跑,在外面充電,偶爾虧電跑一下或者車子突然顯示為了發動機保養變成混動跑一下,表顯油耗3.2吧,本來覺得挺好的,但查看了行程的費用覺得不對,純電跑的行程每公里1毛多一點,因為在外面充電電價高些,算正常,但虧電跑的行程一算每公里5毛多接近6毛了,按當時8塊多加的油也達到7L百公里了,也沒激烈駕駛,難道因為行程短發動機啟動油耗高嗎。有沒有人懂這個。

比亞迪 比亞迪-秦PLUS DM-i
買了秦plusdmi3個月了吧,開的不多,就每天接送一下孩子上下學。基本用電跑,在外面充電,偶爾虧電跑一下或者車子突然顯示為了發動機保養變成混動跑一下,表顯油耗3.2吧,本來覺得挺好的,但查看了行程的費用覺得不對,純電跑的行程每公里1毛多一點,因為在外面充電電價高些,算正常,但虧電跑的行程一算每公里5毛多接近6毛了,按當時8塊多加的油也達到7L百公里了,也沒激烈駕駛,難道因為行程短發動機啟動油耗高嗎。有沒有人懂這個。
中選擇飛2023-03-13提問|1個回答|能耗
最佳答案

根據您所描述的情況,虧電跑的行程費用明顯高于純電跑的行程費用,這可能是因為電能與燃油在行駛中的轉化效率不同所導致的結果。虧電跑的行程中,需要部分依靠燃油發動機來提供動力,而燃油發動機的轉化效率通常低于電能的轉化效率,因此每公里的費用會增加。此外,在行駛時發動機啟動的次數也會影響油耗。啟動發動機需要消耗額外的能量,而短途行駛中發動機啟動的次數更多,因此油耗也會更高。綜上所述,您的車輛的油耗高可能是由于短途行駛、發動機啟動次數多、燃油發動機轉化效率低等因素導致的。建議您在日常行駛時盡量減少發動機的啟動次數,同時可以考慮使用高效的充電方式來提高電能的轉化效率,以降低行駛成本。

中選擇飛2023-04-09
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