操控很輕，操控感很足。發動機和變速箱匹配很完美，無論是升檔降檔都沒有頓挫感。

特別是電子檔桿，握感很好換檔響應速度很快，完全沒有任何頓挫感，操控起來非常的平穩，十分容易上手，方向盤比較精準，而且非常的輕盈，而且還配備了安全輔助系統，帶有XDS彎道輔助系統，提高了安全性。

這款車確實挺適合我開的，方向盤握感還是挺輕的，操控起來還是比較容易的，我一個星期就基本上手了，而且這款車開起來感覺還是蠻穩的，跑高速一點都不會飄，最起碼我開著不慌，方向盤不會抖。

車子的操控性好，車子開起來沒有難度，出色的三大件件讓車子有順暢駕駛性能，底盤調節的很好，開起來很穩，轉彎沒有明顯側傾感，高速也沒有發飄。懸掛濾過性好比較柔和。油門剎車踩著很有質感，反應也快。安全配置挺高的，高速直接用巡航系統，倒車側位全景影像直接辦理。多功能方向盤，手感和指向都挺好。

操控部分我最喜歡的是他的方向盤的設計， 輕重非常合理， 轉動起來輕輕松松， 我老婆也時不時的開車， 她都覺得車子的方向盤表現很不錯， 要知道我老婆可是個新手司機， 所以這點我還是挺驚喜的。

車子底盤很穩 、也很整，方向調校得很靈，操控起來車子的反應也很靈，高速行駛車子沒發過飄，即便時速開到了140，其穩定性依然很好。多功能方向盤，除了是個純塑料的圈圈這點不盡如人意，其實上面設置的按鍵都能在手不離盤的情況下輕松操作到，很方便。方向盤的尺寸大心也趁手，打起還是很利索的。

這輛車開起來挺省心的，穩重扎實使得它的車身穩定性非常強，同時我這個配置還有全速自適應巡航系統，尤其是在跑長途高速包括在市區低速跟車的時候，整個車子開起來也更加輕松。

MG5這么運動的外觀，實際的操控感受也很運動。首先是方向盤，轉向的力度輕重適中，轉動時有回饋感，指向性也很精準，在彎道中能讓我體會到指哪打哪的駕駛感受。其次是底盤，支撐性很棒，速度60過彎車身的側傾控制的很到位，不會有太大的搖擺，開快以后能讓我很有信心。

它的方向盤是比較輕盈的，手感也很好，而且轉向很精準，偏差也是很小的，油門和剎車也比較順滑，沒有虛位，所以說這樣的車子操控起來是幾乎沒有什么難度的，慢慢的會越來越熟練。

操控簡單好上手，方向盤尺寸合適，轉向是真的挺輕盈的，底盤感受沒有想象中這么松散，過彎支撐力很好，剎車不會很軟，制動力性能不錯，懸掛略了硬一點，對于駕駛手感來說是挺棒的。