說來說去這也不算是對車子不滿意，因為我開車比較佛系，第一次開電動車確實有點不太習慣起步加速太快，適應了好長一段時間才適應過來。

最不滿意的一點就是這款車的轉彎半徑有些大，不知道是不是車身和軸距過長的原因，其他的目前還沒有發現有什么不滿意的地方。

目前來說沒有什么不滿意的，一切還都在體驗階段，但是感覺一些較為小的地方的設計有些用不上，如在行駛的過程中，車輛是被默認的不能操控屏幕的，但是有好幾次我有操控屏幕的想法，點了半天發現沒有反應，進而使用了語音喚醒。也可能是傳統車操控習慣的問題，一時間沒有改過來。這樣雖然是出于對駕車安全性的考量，但是我建議二者都做保留會更好。

我有一些強迫癥，就算電量還有90%，回家還是要充電，聽說這樣對電池不好，但就是忍不住。還是有就是高速續航掉的有點嚇人。

就是等車的時間有點長，整整等了一個月啊，真的讓我等得有點急切。另外別的也沒什么不滿意的，畢竟是自己精挑自選過的車子，滿意度還是必須高一點的。

然我感覺車子各方面的性能都還不錯，我也是挺滿意的，但畢竟車子不是完美的，都會有或多或少的缺點，我感覺在內飾設計上顯得有點平庸，整體給人的感覺是檔次不夠，也就是沒有太大的亮點，感覺和車子的價位有點兒不相符，不過這也只是我個人的看法。

唯一不滿意就是冬季續航減半 目的地不能超過100公里 不然就要找充電樁充電 不充電的話返航剛剛好 但是據說冬季不能虧點 最好電池剩百分之20 30的就要充電 平常都是開的eco經濟模式 動能回饋開的 較大回饋 而且是新車 電池容量沒有什么縮減 如果在過三年五年 容量縮減百分之20 冬季北方純電車主就要焦慮了-。-

剛開空調有酸臭味 關了負離子好點， 輪胎抓地力不行 急加速滑胎 胎噪大 有條件后期可換， 后備箱略小（夠用） 智能駕駛輔助這塊有待提升（但命還是自己操控的好）

總體來說有以下缺點。1、車漆太薄，很容易壞漆，建議買來后立馬做個隱身車衣，不然不經造。2、鈑金沒有原來的S6厚。3、ev上都能升級自動泊車，DM上不升級不知道啥意思。4、車道保持功能打開后，15秒不手握方向盤就會有提醒，但是提醒過后也不管用戶同不同意就自動關閉車道保持了。必須用手在動一下方向盤才能重新激活。感覺失去了車道保持的意義。5、沒有電尾，B格不高，不能體現豪車的感覺。6、上車后鑰匙感應的區域有點小，鑰匙要掛右邊才能順利啟動，掛右邊褲子上就不行。7、最受不了的一點是，車很靜音，但是開時間長了會明顯感覺耳朵里面像做飛機一樣的壓力感。但是又聽不到什么聲音。我自己認為可能是電機在工作過程中發出了一些人的聽力范圍聽不到的超聲波，這些超聲波人是聽不到的，但是會讓耳膜有壓迫感。就跟做飛機上一樣！

最不滿意的是比亞迪漢的舒適性，畢竟整車的定位就是偏運動的，所以開起來坐在車內的舒適性不是那么的好，除了底盤避震有點偏硬，另外車輛的隔音效果也不是特別的好，跑高速的時候容易被風噪給干擾。