車子到目前為止，總共行駛了4600 公里，不好意思地說，我們家小零，有近三分之二的里程是在我們回老家的高速路上和游玩途中行駛的，中間有一千多公里的高速，只充了4次電，還是極大的超出了我們的預想，給了我們很大的驚喜。小零還陪我們橫跨了長江大橋、膠州灣大橋，即使在大風大雨中，它的整體表現還是讓我們很滿意，每一次都很給力的陪我們走過一段段旅程。到目前為止，發現上山路和連續爬坡拐彎能耗較高，在南方大熱天能耗較高（因為開空調、路較蜿蜒），在北方整體表現較佳，能耗能夠處于10以下。回杭州市區的話能耗也基本能維持在8-10之間，整體來說，我們對于能耗的控制和車子的愛護都是比較到位的。

車子到目前為止，總共行駛了4600 公里，跑高速車把略重，最多可以跑110，能耗會消耗較多，但對于小車來說，整體已經不錯了。不好意思地說，我們家小零，有近三分之二的里程是在我們回老家的路上和游玩途中行駛的，中間有一千多公里的告訴，只充了4次電，還是極大的超出了我們的預想，給了我們很大的驚喜。另外，小零還陪我們橫跨了長江大橋、膠州灣大橋，即使在大風大雨中，它的整體表現還是讓我們很滿意，每一次都很給力的陪我們走過一段段旅程。到目前為止，發現上山路和連續爬坡拐彎能耗較高，在南方大熱天能耗較高（因為開空調、路較蜿蜒），在北方整體表現較佳，能耗能夠處于10以下。回杭州市區的話能耗也基本能維持在8-10之間，整體來說，我們對于能耗的控制和車子的愛護都是比較到位的。