主要上下班開，期間上過幾次高速，一般550公里充一次電，這個續航水平還不錯。

續航能力是很不錯的，充滿電之后能夠開挺遠的，百公里也不過14度，而且充電只需30分鐘

續航能力是目前為止所了解過的純電車中最強的了

電耗真的超出預期，我每天100-150公里，主要是高速和省道，空調24,2檔風，鄭州冬季實際百公里20左右吧，相當于6折，但我覺得能接受，各品牌車企差異不大；有朋友說3折的也不奇怪，比如你每天只跑30公里，用掉50公里的電(6折),然后零下10度放1晚，再掉30公里的電，30/80,不就2折多么。當然，廣州鵬友說，百公里電耗12.5的我也信，畢竟25度左右的天氣，不開空調，肯定超省電。結合各地情況，都是正常的。該用用，電又不貴，別給自己添堵。

這款車的續航能力也是比較優秀的，雖說不是同級別中最強的，但也是屬于中上水平的，不管是日常代步還是外出旅行，它的續航都是完全足夠我使用的。

總的來講，500多公里的續航，而且還是四驅的版本，已經要吊打99%的新能源合資車了

車子用了這段時間，它的續航能力讓我表示很驚喜，充滿電的情況下能跑大半個月。

650km的續航能力我是很滿意的，我買這輛車子也是因為純電的用車成本足夠低，市區里面才15度左右的電耗，非常滿足了。

續航是量產車里最高的吧。

車子充滿電之后能夠開挺遠的，不過冬天的續航能力就沒有夏天強，大概是溫度影響到了電池活性