這款車駕駛起來還是比較輕松的，畢竟自己學車的時候也是手動擋的車型，駕駛這款車自然不在話下，對于自己的駕駛技術還是比較有自信的。

底盤和懸掛比較舒服，過抖的路段底盤和懸掛比較舒服，過抖的路段感覺不強烈

車大，一開始有點不太會開，感覺太大了，但開久了覺得非常好，操控起來非常的輕松。

無鑰匙進入，一鍵式啟動，都挺方便的，鑰匙放在包包里面都不用拿出來，省掉了翻鑰匙的麻煩，別看車子長，但是想要調頭一把盤子就過來了，我開車最怕的就是一個盤子調不過來，卡在中間了。

之前我也開過寶駿的其他車，但是開著RC-6, 給我覺得這就是一款良心作品， 電子助力方向,操控如絲般順滑。

操控還是最主要看寬度穩定性，因為車非常的寬，能達到1.88米，所以車左右打方向的時候車的穩定性非常好，而且軸距也也比較長☆ 車道保持輔助系統

因為這個車的重心偏低，日常這個車的操控我覺得非常的順手，轉向也比較靈活，這點我感覺還是比較滿意的。

這輛車的操控是除了它的外觀以外，我最滿意的地方，他的操作是自然駕駛輔助系統，360全景，安全駕駛輔助非常的不錯，而且他充滿的科技感非常人性化。

方向的感覺也是非常的細膩，并且有阻尼感非常的舒服 ☆ 主動剎車

這款車的方向盤說是電子助力的，比較輕而且握著手感很好，指向精準，像我這樣的女士也是比較喜歡開的，油門和剎車比較靈敏。