純電動車的舒適性本來就不錯，特別是在駕駛中的靜音效果，賊棒。但是你開瑞虎e你會覺得又是一個檔次，瑞虎e的底盤規格相比同級別同價位的其他車型更高，采用了多連桿獨立式后懸架，比起其他車型采用的扭力梁非獨立后懸，多連桿獨立后懸供工程師調教的余地更大，也能夠更好地兼顧運動性和舒適性。

舒適性是必須得，電車肯定是要比油車的舒適性好得，沒有油車那種汽油的異味，為沒有油車發動機那么大的大得聲音共振所以車內的噪音要小了很多。車里的智能語音系統可以語音操控多媒體系統導航電話空調等等，開車的時候可以不用來回的動手去調節省事了很多座椅的包裹性不錯做著很舒服而且空調很給力制冷效果很不錯底盤不錯很軟車內噪音

這一點我是最滿意的，就是它的靜音效果是真的不錯，其實不是單獨的電動車的電動機噪音低的原因，它的這個密封包括這個隔音效果也都是做的不錯的了，這一點我挺滿意。還有就是底盤也很軟，小的顛簸都可以很好的處理掉過濾掉的。

舒適性很是不錯，車里很安靜，我們上次和朋友出去玩，他家小孩在車里睡了一路，都沒有被吵醒。可想而知，我的車還是很舒服的吧。當然座椅的包裹性也很好，而且雖然是仿皮質的座椅，但是它也軟軟的，摸著舒服，坐著也就更舒服了，而且空間也很大，所以不會擔心憋屈。

開起來一點兒聲音都沒有，感覺就像是一個電車一樣，比一般的燃油車開起來舒服多了。開純電車之后，真心不想再開燃油車了。視野很寬，在很遠的距離就可以勘察到路況，座椅很舒服，累了在后排座椅上休息會，空調的制冷效果不錯，我一般會在開車前就把空調開開，車內的溫度很快就降下來了，這點還是很滿意的。

后排的座椅我覺得第一個不太好的地方就是它的坐墊的角度太平，因為像我坐后排的話，會喜歡那種躺著的姿勢，所以這個就有點平了傾斜角度不算大。還有就是它的后排的坐墊也是比前排會硬一點，長時間坐的話多少會有些不舒服的感覺。

后懸掛用的是獨立式，走顛簸路面不會左搖右晃，只是比較小幅度的上下起伏。座椅很寬大，坐墊很長很厚。市區行駛幾乎沒有噪音，八十以上有一點點風噪，但比起傳統燃油車也還是強不少，舒適性沒問題。

座椅坐起來很舒服，包裹感也很強，關上車窗后，隔音性還好。我個子比較高，坐在駕駛位置上，也感覺不到很累。最主要的是座椅的腰部支撐讓我感覺很貼心。

舒適性還是不錯的，噪音確實比較小，傳到車內的部分也是可以接受的，無傷大雅。底盤懸架調校的也比較適中，上下班的路最近在修的一些土坑，但是車子的通過性還是比較平穩的，車身晃動抑制的也比較好，座椅也挺柔軟，即使長時間駕駛也不容易產生疲倦的感覺。