說到i5的超控性，一句話來總結，超控容易，轉向精準，整個車身超控起來還是比較容易的，倒車影像還是比較清晰的，所以對超控性這塊還是比較滿意的，值得擁有。

四米六的車身加強帶渦輪的動力開起來很靈活，底盤的整體感很德系，雖然不是獨立懸掛，整體調校都很運動，稍微偏硬，不過能接受，方向盤的指向很準，基本上指那打那，新手上車的話都能很好操控！

方向盤手感握感不錯，對了小五這個功能我還是比較看好的。方向盤可以有三種模式選擇，高速可以沉穩，市區可輕巧，還有自適應的，所以操控起來是比較舒服的。

操控輕松，方向盤靈活，車身較輕，行駛途中車身很好控制，轉向也特別迅速，方向盤精準，方向沒有虛位，功能也很豐富，倒車影像，定速巡航都有。

駕駛這款車還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的靈活性也不錯，算是一款比較容易上手的車了。

方向盤操控靈敏，有三個模式可以選擇，手感還是可以的。

整車操控很好，車身穩，高速轉彎也被發飄，方向盤還可以調節，低速的時候輕盈，高速的時候穩重，很是給力。

車子的操控很容易上手，不挑車主的，這個車子的穩定性很好，檔位切換也沒有什么頓挫，就算有個急剎車也會比較平順穩定，電子輔助功能很多，用起來挺方便的，方向盤的精準度很高，沒有虛位，還很容易找握感。

自動擋車型，操作上很簡單，而且原廠又有電子手剎和自動駐車，遇到紅綠燈多的情況，駕駛起來要更加輕松。原廠配備了全景影像功能，停車非常簡單，現在我習慣了，經常都是一把就能夠倒進去。