剎車有點硬，行駛三千公里以后就沒有那么硬了，山路減震還可以
操控的時候會覺得稍微有點吃力，畢竟車子很大。視野盲區也多，轉向的時候還是得靠著經驗來操作的。好在車子配置多，也能輔助駕駛。
對于操控方面，我覺得G50還是比較好開的，方向盤的手感特別好，操控也很輕松，靈敏度非常棒，電子助力的方向盤轉向、精準度也很高，車里配備的阿里斑馬系統非常智能
駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的穩定性也不錯，算是一款比較容易上手的車。
以前開手動比較多，現在開起自動擋簡直如魚得水，操控自如。
操控起來挺方便的，本以為這么大的車駕馭還需要一陣子，沒想到上手就很順溜。開著很順心
挺穩的，經常開高速，妥妥的安全感。
這輛車的底盤（重心）并不是很高，但也并沒有給人那種比較穩重的感覺，整臺車的車身穩定性也因此而受到了一定的影響，主要還是整個的底盤調校沒有做到位，后面也用的是一個扭力梁式的非獨立懸架，過彎的時候側傾是很明顯的，包括這臺7速雙離合變速箱也沒有一個很好的平順性，所以說在底盤和變速箱這兩個大頭上面這臺車子都做得很一般。
方向盤是電子助力的，比較輕盈，還是可以的，過彎靈活 ☆ 剎車輔助
方向盤很輕，操控起來很輕，轉向靈活，底盤高，坑洼路面不怕刮壞底盤
手機看車
