轉向完全是沒有虛位的，加速的感覺很棒，剎車靈敏，不像我之前開的車跟沒踩一樣

方向盤使用起來還是比較好的，方向盤確實很輕打的來很舒服，對操控很有幫助,自適應跟車功能在高速很實用腳不用一直踩著油門不然腳很難受

操控的話不得不說這車的操控很好用，首先車子的倒車輔助非常棒，倒車的時候可以看著后面倒車還是很方便的，畢竟有時候不知道后面有什么東西，一個不留神撞上的話那就麻煩了，如果是車子劃傷了還好，但是如果撞到人了就麻煩了，所以這個操控還是很有必要的。

操控真的是不費什么力，加了電子助力的車型一般都不費什么力氣，方向盤操控自然是順手拈來，我單手操作無壓力，而且指向也還算比較準確，基本上指哪打哪，不會存在虛位的問題。

就操控這塊那指定也是給滿分啊，開起來很容易上手，就方向盤的手感就特別好，打個轉向很順暢，沒虛位，讓去哪就去哪，說擱哪轉就擱哪轉，油門更靈得不行，一點就有，剎車更別提了，關鍵時刻就靠著它保咱安全呢，表現非常好。整體很容易上手，駕馭起來不費勁，轉彎的時候穩穩當當，特別舒服，感覺不到啥側傾。

這個車開起來的感覺才叫個爽。方向盤打動的時候很輕盈，跑快了也很重視，就仿佛知道你想怎么開。過彎或者是急轉的時候，底盤兒給人的感覺很扎實。我看過這個車的車，重這么小的SUV，居然達到了1.5噸的車身凈重。☆ 主動剎車

奕澤操控簡單輕盈，抓著方向盤比較有手感，指向清晰沒有虛位，油門剎車很靈敏。方向盤操控感

外觀看著很野，但實際上這個車子操控起來還是非常的柔順的，比較聽話，比較的能夠駕馭的感覺。這個CVT的變速箱是無極變速換擋的時候，沒有什么卡頓而是，非常順，而且剎車反饋非常的快，尤其是急剎車的時候，絕對不擔心追尾，非常有信心。

奕澤的操作還是相當的靈活的，轉向精準方向盤沒有遲鈍感，駕駛起來很有欲望，奕澤的自適應巡航可以再高速上自動的控制速度和車距這樣既不會超速也不會因為疲倦追尾別人，車身一點不散很整體

奕澤真的是一個小鋼炮操控敏捷方向盤轉向很輕松，TSS系統也很好用，我喜歡在高速用它的自適應巡航