電耗可能我的總結不全面，因為從4月1日提車到現在，開了22天，這種天氣不用開空調，這個時間的掉電情況會比夏天、冬天好一些。我每天上下班實際路程來回60公里，一般車子顯示掉了70-80公里的里程，路況基本是每天都會在五環下廣渠路、雙橋路、通馬路上堵車，所以這樣的掉電也在可接受程度內。另外關于充電的問題，我用的是e充電軟件，從提車到現在在公共充電樁充了4次電，總共花費大概206元，行駛了945公里，目前剩余248公里，大概計算一下206/（945 248），大概是0.17元/公里。另外再補充一下電耗的情況，如果是普通的城市道路，我一般最高時速低于90km/h，消耗里程

市區內電耗在我的接受范圍，電池壽命有待驗證

現在才充了一次電，感覺電耗可以接受啊，不像網上說的很虛，可能是南方的原因把。龍崗開開，小區有充電樁，附件也有好多充電樁。

電耗這塊還算滿意，百公里在15左右，有些車友推薦單踏板模式，但本人實在不習慣，遇到堵車或冬天開空調會更高些，總體來說還是可以的，一般充次能用一周左右，挺省事的，續航大概在350左右，雖然跟官方數據略有偏差，但個人覺得還是不錯的，畢竟每個人開車的習慣都不一樣

電耗不高 相對于汽油車來說很省錢

平時我主要在市內上下班開，對電耗也不大懂，并且因為家里有充電樁，對電耗也不大敏感，每天上下班大概24到25公里吧，再加上周末出去溜娃，用一周完全沒有問題。充電

百公里14個電左右，省電省錢

去過一次張家口，開始很擔心后來接近終點的時候還剩下很多電，前提是eco一定要開啟，很省電

同比原來單位的ev200，感覺磷酸鐵鋰的電池要比三元鋰電池實際公里數要好，但是對于我個人來說上下班足夠

1 電耗約16左右吧，很少開單踏板，基本上不用高回收，佛系開車，當燃油車開；2 這個季節不怎么開空調，續航350沒有問題，特意試驗過一次最后50公里續航，60km/h基本上也能1