可能是底盤較高的緣故吧，或許也是我開車比較快的緣故，總感覺它的車身穩定性不是很強，過彎的時候很容易出現明顯的側傾感，包括這臺CVT變速箱也并沒有那么耐造，并不是很適合暴力駕駛的。

我覺得這臺車的底盤設計很扎實，而且整個方向盤可以調節整個重量，也特別適合我自己，在轉向和剎車方面也能給我一個很好的體驗，讓我覺得很有安全感。

買自動擋就是圖個輕松，日常在市區里面代步，操作要比手動擋簡單很多。方向盤有多功能按鍵，開車的時候控制一些功能特別方便。有時候車不多的路上，我還會把駕駛模式切換到運動模式，這時候動力的響應要更快，方向盤的力度也會稍微變沉一些，操控上能夠給我帶來更加強烈的運動感。

車子還是比較好操控的，開在路上我還是很放心的，緊湊型SUV車身不是很大，在市區開很靈活，停車也很方便。跑高速車身很穩不發飄不抖動。轉彎速度快點了車子也不會感到明顯傾斜感。各種輔助系統也很給力，電動助力轉向很靈敏準確也很輕盈。全車影像倒車，側位變得很輕松，油門，剎車踩起來力度正好，長時間駕駛腿也不累。

平時開車過程中，我感覺它的底盤是非常穩重的，或許也是因此使得整臺車的車身穩定性非常強，還有就是電動助力的轉向也十分容易掌控，車子的尺寸相對也是比較小的，所以說可掌控性也就更強，開起來真的很輕松，沒有什么壓力。

車子很好開，無論是方向還是油門剎車等等都比較輕盈，當時選擇這臺車感覺是很正確的，因為有聽朋友說，有的車子很重開起來就很吃力，那么這臺名爵ZS在這方面的設計我覺得很好，好像是專門為女性開發的車型。

自動擋車型開起來要輕松很多，而且有自動駐車，操控也要簡便不少。ZS的油門和剎車踏板設定在同一個高度，遇到堵車的時候，頻繁的切換油門和剎車，開起來沒有那么累。而且他的駕駛坐姿很高，可以讓我的身體更放松，長途開下來，相對于轎車而言能更輕松一些。

關于名爵ZS在操控方面不太滿意的表現已經提了一些，至于其他方面還能夠接受。油門和剎車很靈活，倒車雷達和倒車影像很好用，謝謝還有語音控制識別系統，可以實現用語音代替手動操作。

操作性，油門踏板很輕，輕輕踩就行了。還有就是方向盤手感比較好。

我是覺得這個車的操控非常好的，因為我覺得開起來并沒有什么太大壓力，而且轉彎的時候也會覺得比較輕松吧。但是我老爸說這個車的方向盤太輕了，讓他開的話他就會開不習慣，不過幸好這個車他開的比較少，只是偶爾的開一下，基本上這個車都是我在開，我覺得還是挺不錯的。