油耗低我就是沖著這個優勢選擇的這個車，目前平均油耗在5.2個左右比起燒油真的很劃算，比起純電動也彌補了長途續航的缺點。

買這個車子不是為了省油，但是車子的油耗現在確實讓我覺得買這個車子確實很合適，不需要特別的省油技巧隨便就能開出很低的油耗來。

省油也是這個車子的優點之一，經常在市區里面開，都還能跑出4個出頭的油耗來，這樣的油耗沒幾臺車能做到。

油耗也沒有低得很過分，這個車子的電動續航里程對有的人來說就是足夠一天的出行需求了，但是對我來說是不太夠的，加上最近這種天氣肯定是要開著空調的，也就加大了這個車子的能耗。現在這段時間車子的油耗已經到了4.6了，屬于我覺得這樣的數據并不是特別的低，當然和那些普通的緊湊型SUV比起來已經好很多了。

車子的油耗低，你想想這么點大的車身和車重，油耗太高的話，也是沒有道理的，這款車開車的時間還不是很長，車子的油耗還是很低的，開高速的時候車子的續航能力尤其表現的優秀。

畢竟是新能源車型，油耗低是它的優勢。像我純市區的話，有時候如果沒特殊情況，我就純電開了，即便是混動，綜合4.7升的百公里油耗也很低了。算算的話一年光油錢也能省出不少的，電費花不了多少。

油耗非常低，平均下來5.3L，比起燃油車低了不少。

混動車經濟性好毋庸置疑，基本電池充滿需要12度電，按照市民夜間用電3角一度，3.6元可以跑63km，很香啊。 充電

總的來說車子整體來說我覺得能耗還是不算高的，這段時間我主要是在市區里開，雖然堵車，但是能耗也沒有高到哪里去，還是在我可以接受的范圍之內。

本人平時駕駛風格非激烈駕駛，單看儀表提示的瞬時電耗平均水平約為15kwh/100km，官網參數里邊是12kwh的電池續駛里程60km（實際電顯示61km），這樣算下來實際電量消耗水平還是略優。實際油耗也有關注，大家買個新能源車油耗也自然是關注的點之一，電量消耗到啟發動時候整車跑下來油耗大概7.5L左右的水平（30公里的路程其中一半高架暢通路段80的限速，一半市區擁堵路段）。平時逛論壇看評論也有專業人士建議高速工況切充電模式，便于在擁堵低速城市道路消耗電力，降低油耗。實際也試過，駕駛員不是很好控制一方面是這個電量管理的模式在中控屏三級菜單下，高速路需低頭按鍵操作不安全。另一方面有時前方高速路段交通也不穩定，也會出現堵車，所以功能的切入切出頻繁操作不是很方便，希望廠家后期能夠做成較為便利的操作模式。