探界者的操控性能還是蠻不錯的，前后獨立懸掛設置，駕駛起來更游刃有余，無論是何地、無論是什么樣的路況，都能夠輕松達到。超大的扭矩能夠讓你實現真正的越野，給你想不到的，也讓你愛上想不到的。20項全功能的ESC電子車身穩定系統以及頂端的安全科技技術，能給與駕駛員和乘坐人員不同的感受。

這臺車子我覺得在操控起來的時候也不錯，方向盤的反饋還是很不錯的，輕輕一動整個車身就能有很好的轉動

方向操控非常靈活，轉彎拐路都很好，剎車靈敏度高，輕點就剎的住，并且剎車停的很穩

開起來還是挺容易上手的，底盤不是特別高，也不是轎車那么矮，視野確是出奇的好，盲區基本上可以忽略。再加上車內配備了很多開車時候常用的功能，畢竟我買的捍界版是頂配車型，配置上面是絕對很爽的，當初也是覺得配置齊全價格優惠才會買的，倒車影像這些的話，屏幕的分辨率也很高，晚上倒車影像也能看的清清楚楚。

這個方面我沒有太高的要求，就是比較偏愛開著比較穩的車，底盤不要輕飄飄的，轉向穩定性也最好高一點。這個完全符合我的要求，底盤一點也不松散，響應很快，跑起來也讓人覺得很穩當、很安心。而且這個科技配置很高，開車的時候輔助的功能特別舒服，過年走高速的時候，可以試一下自適應巡航和車道偏離，平時的時候比較堵車，都沒有怎么用過，這次回家可以來試一下了，車道偏離我試過的，說實話真的很好用，防止開高速打瞌睡的神奇啊。

缺少全景影像對于日常駕駛來說還是小有遺憾的，開車不怕車長就怕車寬，像探界者這樣的SUV寬度都比較大，所以沒有全景影像的輔助，在停車或者是比較窄的胡同里開需要適應適應。四驅系統開起來的穩定性的確是比前驅車更好，不管路上是有積水還是降雪，四只車輪都能牢牢抓地不會打滑，開起來信心十足。

這個車整體操控來說是比較僵硬的，因為底盤高重心高的緣故，開起來跟硬派越野一樣很笨重。

操控很好 過彎加速都很順滑 車不飄

這臺車子在操控起來的時候，我覺得是比較好掌控的，相對來講車子的剎車油門都比較靈敏，另外就是感覺方向盤的指向性精準，轉彎掉頭的時候都很輕松

方向盤手感很好，剎車的靈敏度也很強，總也開起來很輕松，尤其是電子助力，開的越野車開出了轎車的感覺，還有就是停車很方便，馬路牙牙，說上就上，底盤高和穩就是不一樣。前一陣子下雪天，四驅模式，冰滑路面一點都不含糊，爸爸讓買四驅的，果然還是要聽老司機噠。