方向盤操縱很順滑流暢，自動回旋也很有阻尼感。油門和剎車都很靈敏，對細節的把握和處理都很到位，輕踏制動板就可以對車體產生制動。

本人不會玩車，但覺得好開，不累。轉向精準，力度剛好，

S90的轉向清晰且循跡性一流，大彎小彎打方向輕松自如，剎車也很靈敏，跑高速強烈建議開啟自適應巡航，設定好車速和跟車距離，直接解放雙腳，懶人的福音。

方向精準，過彎支撐性好，雖然5米的車身，在面對復雜的道路上依然能夠靈活輕松的駕馭。方向盤配合扎實的底盤和換擋積極的變速箱后，在加上輔助系統和剎車的加持，讓我在駕駛他的時候格外有信心。

上手比較容易，我之前開過的車資也不能說是非常多，但是至少是我曾經開過的最舒服的車子。他還有很多輔助的功能，能夠幫助我們駕駛，還是非常方便的，轉彎也沒有虛位，很輕松。

整個車的操控感覺很好，方向盤轉向非常精準，轉向弧度也不會很大，轉彎掉頭也不會因為車身較長而手忙腳亂。高速上開車幾乎都是只需要微調方向盤，而且還有配備車道保持輔助系統和車道偏離預警系統，即使是長時間在高速路上跑也不會因為勻速而注意力不集中，因為車道稍有偏離車輛就會預警，會進行提示，這跟之前我開的十幾萬級別車差距太明顯了，無論是動力還是車的操控差距都很大。

雖然說這種車型還是偏重于舒適性一些，畢竟車身比較長，但是它開起來的感覺依舊是非常有感覺的，只要對它熟悉了之后，這臺車開著也是非常的舒服，比一般的車型轉彎半徑都要大一些，不過他的方向盤靈敏度比較高，而且油門的反應速度也是非常快的，再有就是它配備了一個非常多的輔助功能，盲區預警系統非常的好用，360度全景影像也是大大加強了自己的技術，還有自動泊車入位的功能，在一些大的停車位也經常用這個功能，還是挺方便

方向盤入手第一感覺就是充實，都是滿滿的安全感，開起來整體感覺也很穩底盤很穩重，油門再深也不覺得會飄，轉彎、變道、掉頭等也是很靈活，不拖泥帶水，還有一些很實用的輔助功能，主動剎車靈敏度很高，當有物體靠的距離過近時，輔助系統就會介入，確實幫我避免了一些危險，選擇頂配還是有頂配的理由，多了并線輔助和倒車車側預警，對我來說是挺實用的。

操控給我的感覺是特別的穩重，主要從底盤還有方向盤轉向上面體現，底盤雖然說有些硬但是還算是扎實，高速上面的跳動很少，轉彎時候的支撐也到位，過較大的彎道的時候，速度也能保持在50時速過彎。也不會發生車子側傾很嚴重現象。