感覺懸掛偏硬，過坑洼路段能明顯感覺顛簸。座椅很多人覺得一體式的運動座椅頭枕不舒服，我覺得還好適合年輕人的審美和體驗。在公路上乘坐很舒服這樣符合此車在城市駕乘的定位。就是座椅的高低不能調節是個問題，哪怕調整只有兩級也好。

車子的舒適性還是比較的好的，整車的降噪能力也是相當的強，跑高速的時候聽不見什么外界帶來的噪音，只要車隊開著輕音樂，這一點我是覺得相當不錯了，還有就是后排和前排座椅的包裹感了，整車，所有的座椅都有著很好的包裹感，坐在座椅上就感覺坐在自己家里的沙發一樣，感覺舒適感相當的好。

比面包車好太多，幾萬塊錢的車，不要跟十幾二十萬的車比，知足常樂。

說到底就是這款坐的還是很舒適的，不然也不會買這車，畢竟當時買車的時候媳婦的第一要求就是坐的舒適，畢竟媳婦的要求，肯定要滿足啊，不然財政大權都在媳婦手上，不把媳婦哄開心，怎么能把心愛的車子提回家呢，哈哈。回家使用之后，媳婦還說要去考駕照呢，她也想要擁有一輛屬于她的新科沃茲。不過等媳婦真考駕照之后，還是會考慮買一輛車給她的，畢竟她接送小孩子也方便，加上去跟她的小姐妹們去逛逛街也不用老是打的士之類的，會方便很多。

整體還好，就是座椅高低調節有點拉檔次了，總感覺現在車上應該都有上下左右調節的，不過這個價位的還能是皮質座椅已經很不錯了。店里給送了一套坐墊有點不好看了，哈哈，不要錢還要求啥，雖然不太好看也起到了保護作用。

舒適性其他方面都挺好，值得我吐槽的也就是座椅了，前面說過，不能調節高低，我一開始沒想會連這個功能都沒有，路上還專門下來看了一趟，才發現，我是想多了.

科沃茲舒適性明顯一般，當然也看怎么比。發動機加速時噪音偏大，輪胎的噪音不小，但是座椅比較舒服，還挺寬的也柔軟，布座椅夏天沒那么燙。還有一個缺點是座椅不能調節高低，只能前后動，也沒有可以調高低的頭枕，需要你來適應他。 懸架減震舒適性

幾萬的車舒適性只能說對的起價格，畢竟這車座椅設計一般，也是被很多車評吐槽的地方。對我來說夠用就好

就這價位車的水平，過減速帶慢了顛，快了傷車，都一樣。

這車基本沒有什么舒適性可言，駕駛座椅不可高低調節，底盤硬到你腰椎間盤突出。