不是，e-tron車型是混動版的，S系列是運動版的，RS系列是高性能版的，SQ7就相當于A8車型對應的S8。Q5不就有SQ5版本奧迪全新Q7 e-tron將配備由一臺可輸出128馬力的電動機與一臺可輸出258馬力的3.0 TDI發動機相組合的動力系統，這套系統的綜合最大功率達到374馬力。

　　舒適性售價是48萬左右，比進取型貴了10萬，多了很多配置：輪轂大一號，后排側氣囊，胎壓監測裝置，無鑰匙啟動系統，定速巡航，真皮座椅，第二排座椅移動，前排座椅加熱，人機交互系統，氙氣大燈，日間行車燈，自動頭燈，轉向頭燈（輔助燈），大燈高度可調，大燈清洗裝置，后視鏡自動防炫目，后視鏡電動折疊，感應雨刷，后排出風口，溫度分區控制。多這么多配置，多貴10萬也很值得，如果經濟允許的話。 　　不過Q5現在提車應該要加價的吧？ 　　英菲尼迪的品牌力度不行，是日本的。后排座位稍顯緊湊，儲物空間和后備箱空間較小；個別網友反映起步較慢；由于英菲尼迪EX沒有配備雨刮和全景天窗，部分網友表示不滿；車漆較軟；竄車、抖動等小毛病偶有發生。 　　配置方面對比： 　　英菲尼迪EX配置與安全：足夠豪華 沒有配備換擋撥片是個遺憾。 　　看著EX35中控臺的液晶顯示屏，其提供DVD影音視頻外，還提供了GPS衛星導航功能，地圖是全中文顯示的，或多或少彌補了操控界面不易上手的遺憾。不過車載導航早已“飛入尋常百姓車”，在EX35中提及顯然意義不大，但是，如果筆者告訴您，只要你雙眼不離該顯示屏，就能完全方方正正把車停到所希望的地方時，您又是否會持懷疑態度呢？之前在電視廣告中筆者已經對該玩意產生濃厚的興趣，試駕過程中，也特意找了一塊全新的露天停車場來對EX35的全景式監控影像系統 (AVM)進行體驗一番，得到的結論是：在通常情況下，您完全可以依靠該系統的前中、左右外后視鏡底部、尾部牌照燈旁共四個攝像頭組成的平面顯示，把車穩穩當當、準準確確地停進庫里。另外，時速15公里以下，您可以切換鏡頭畫面，對前方進行窺探。 　　奧迪Q5 通過奧迪駕駛模式選擇功能，還可以輕松地變化自己的駕駛風格。這套電子系統可以用來改變油門的反應速率，變速箱的換擋速度，轉向力度和懸掛硬度以達到舒適，自動，運動和個性這四種模式。雖然這四種模式看起來有些抽象，不過最重要的是選擇了不同模式下的Q5馬上就會有立竿見影的不同。新增的下坡緩降輔助系統，更能將頗有難度的上下陡坡過程，簡化到連女性駕駛者都能順利攻克的難度，讓一般車主也能享受到Off-road的樂趣。此外，Q5還配備了奧迪側向輔助系統，關注過新A6L的人一定對這個技術不會陌生，這個技術在之前上市的新A6L上已經運用。開啟該功能，當側后方有車經過時，后視鏡上的提示燈就會閃爍，此時若駕駛者打算向該側并線，打轉向燈時后視鏡上閃爍的提示燈的亮度會加大，對駕駛者發出警報。國產Q5跟進口Q5一樣具備了電視功能和電話功能，不過液晶屏只有在駐車時候才能顯示圖像，行駛中只能聽到電視的聲音。

這個不好說~~ 主要看LZ喜歡哪方面的車 一個是SUV 一個是轎車 如果家用我建議買Q5或等到國產這樣的話去郊區的爛路可以應對一下 Q5看上去更時尚一些 而A6L顯得氣派些 我就說這么多了~~~ 祝LZ早早買到愛車~~